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LSとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
44.8万円1520万円
LSの相場表を見る
中古車相場 49.9万円2058万円
Sクラスの相場表を見る
826 中古車掲載台数 723
  • レクサス LS 460 Fスポーツ 後期 ベージュ革 SR 三眼LED マクレビ PCS BSM レーダークルーズ Pトランク ソフトクローズ TV バックカメラ ステアリング&シートヒーター ベンチレーション スマートキー Fスポーツ専用19AW 禁煙 弊社買取直販

    本体価格
    218万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD プリクラッシュセーフティ サンルーフ マルチナビ Bluetooth再生 全周囲カメラ OP20インチメッキホイール ETC2.0 3眼LEDヘッドライト ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ パワーシート

    本体価格
    389.9万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD サンルーフ 純正ナビ/フルセグTV 11.6インチ左右後席モニター 全方位モニター デジタルインナーミラー マークレビンソン 黒レザーシート 全席ベンチレーション リフレッシュシート HUD BSM

    本体価格
    550万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 純正12.3型ナビ 全方位カメラ サンルーフ 赤革 BSM 衝突軽減 デジタルインナーミラー LDA PCS クリアランスソナー ETC ドラレコ レーダークルーズ 電動トランク 純正20インチAW

    本体価格
    486.1万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 禁煙/点検記録簿20枚/サンルーフ/Mレビ&Rモニター/黒本革/レクサスセーフティシステム+A/パノラミックビュー/デジタルインナーミラー/デイライト/マークレビンソン/リアエンターモニター/後席リクライニングシート

    本体価格
    494万円

  • レクサス LS 600h U Iパッケージ 

    本体価格
    159万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ レクサスU-Car

    本体価格
    488万円

  • レクサス LS 460 バージョンU サンルーフ 本革シート マークレビンソン ナビ バックカメラ プリクラッシュセーフティ LKA レーダークルーズ スマートキー プッシュスタート HIDライト シートヒーター シートベンチレーション

    本体価格
    84.8万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD マークレビンソン リアエンターテインメントシステム パノラミックビューモニター HUD デジタルインナーミラー シートヒーター シートクーラー マッサージ機能 3眼ヘッドライト

    本体価格
    310万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ CPO認定中古車 本革・ドラレコ・デジタルインナーミラー

    本体価格
    810万円

ピックアップ中古車
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    898万円

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    355万円

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    1468万円

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    本体価格
    1322万円

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    本体価格
    898万円

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    本体価格
    400万円

関東
304
382.4万円
関西
145
463.6万円
東海
142
480.3万円
北海道
32
463.6万円
九州
102
426.3万円
東北
30
401.3万円
北陸・甲信越
29
334万円
中国
34
365.1万円
四国
8
390.5万円
地域別台数
関東
290
594.2万円
関西
151
594.3万円
東海
130
619.3万円
北海道
18
418.5万円
九州
46
478.4万円
東北
16
653.2万円
北陸・甲信越
14
413.3万円
中国
34
646.8万円
四国
24
331.8万円

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レクサス  LS   メルセデス・ベンツ  Sクラス
980万円1799万円 新車時価格 1293万円2656万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
3444~3456 排気量(cc) 2924~3982
299~422 最高出力(馬力) 330~503
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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