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アテンザスポーツとパレットを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザスポーツ   スズキ  パレット
VS
29万円140万円
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中古車相場 3万円154万円
パレットの相場表を見る
23 中古車掲載台数 967
  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z 

    本体価格
    88万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 純正ナビ プッシュスタート ビルトインETC

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25Z 6速MT後期型スマートキー純正ナビBカメラ

    本体価格
    54.5万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 6MT ナビ ETC 6速マニュアル オートAC キーレス

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 6MT RECAROフルバケットシート MAZDASPEEDマフラー バックカメラ ETC 純正17インチアルミホイール キ―レス

    本体価格
    118万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23C 

    本体価格
    29万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 2年保証 ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    53万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23Z 

    本体価格
    68.6万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 6速MTクリアビューPKGタウンPKGスマートキー

    本体価格
    75.5万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 後期型 禁煙車 SDナビ バックカメラ ワンセグ Bluetooth DVD ミュージックサーバ HID ETC 横滑り防止装置 クルーズコントロール ステアマチック 純正17AW タイミングチェーン

    本体価格
    64.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ パレット 660 SW XS 4WD 純正バックモニター付オーディオHID片側パワスラシートヒータースマートキータイミングチェーン関東使用車

    本体価格
    37.8万円

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    本体価格
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    20万円

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    本体価格
    48万円

  • スズキ パレット 660 X バックカメラ 片側電動スライドドア 電動格納ミラー

    本体価格
    25万円

  • スズキ パレット 660 T 禁煙車 ターボ ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 

    本体価格
    35万円

  • スズキ パレット 660 X ナビ BluetoothフルセグTV DVD電動スライド

    本体価格
    13万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 修復歴なし ターボ ナビ フルセグ Bluetooth 両側パワースライドドア スマートキー プッシュスタート ETC HIDヘッドライト オートエアコン ドアバイザー プライバシーガラス 整備保証付

    本体価格
    24.9万円

  • スズキ パレット 660 X イクリプスナビ ワンセグ ドラレコ スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    30万円

関東
11
75.8万円
関西
1
78.8万円
東海
3
60.3万円
北海道
0
---
九州
4
48.7万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
1
29万円
中国
2
114万円
四国
0
---
地域別台数
関東
258
28.1万円
関西
153
25.7万円
東海
112
25.3万円
北海道
60
39万円
九州
124
26.6万円
東北
69
33.6万円
北陸・甲信越
73
35万円
中国
63
30.5万円
四国
55
28.4万円

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アテンザスポーツとパレットのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザスポーツ   スズキ  パレット
228万円275万円 新車時価格 111.3万円177.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4735×1795×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1735  他
1998~2488 排気量(cc) 658
150~170 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
10.4~14.2km/L 10.15モード燃費 18~22.5km/L

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
解説

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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