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パッソとアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   マツダ  アテンザスポーツ
VS
3.3万円184.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 29万円120万円
アテンザスポーツの相場表を見る
2342 中古車掲載台数 27
  • トヨタ パッソ 1.0 X S 

    本体価格
    90.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 社外ナビ フルセグ 前後ドラレコ ETC エアコン シートリフター スマートキー 電動格納ミラー 社外アルミホイール

    本体価格
    19.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 無償6カ月保障・新品タイヤ4本・エアコンガスステーション全量クリーニング・コンプレッサー添加剤・ナビ・ETC・スマートキー

    本体価格
    22万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム SDナビ フルセグ 全方位モニター ドラレコ オートAC 衝突被害軽減システム ETC スマートキー LED アイドリングストップ リヤワイパー コーナーセンサー 運転席シートヒーター オートライト 横滑り防止

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 関東仕入 ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ Iストップ イモビライザー キーフリー ワンオーナー車 横滑り防止装置 運転席エアバック 助手席エアバック ABS 衝突安全ボディ

    本体価格
    36万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ TCナビ フルセグ ETC バックカメラ LED スマートキー 衝突回避・被害軽減 ペダル踏み間違い 車線逸脱警報 先進ライト 横滑り防止装置 DVD再生機能

    本体価格
    120万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ トヨタ認定中古車 禁煙・ワンオーナー・全周囲モニター・純正ナビ・LEDヘッドライト・衝突被害軽減・誤発進抑制装置・車線逸脱警報・先進ライト・ETC・スマートキー・オートエアコン

    本体価格
    120万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ エンジンスターター シートヒーター アルミ アイドリングストップ スマートキーx 2

    本体価格
    39.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正SDナビ&フルセグTV

    本体価格
    85.8万円

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  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S 2年保証 ナビ Bカメラ ETC

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    98.7万円

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    59.8万円

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    本体価格
    108.7万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 6速マニュアル タイミングチェーン式

    本体価格
    58.9万円

  • マツダ アテンザスポーツ 2.5 25S エアロ ETC パドルシフト クルーズコントロール 整備手帳 ワンセグTV  スマートキー プッシュスタート スペアタイヤ スペアキー

    本体価格
    56万円

関東
568
76.3万円
関西
271
68.1万円
東海
278
71.4万円
北海道
175
82.4万円
九州
288
69.9万円
東北
291
77.3万円
北陸・甲信越
238
78.7万円
中国
156
75.6万円
四国
77
69.4万円
地域別台数
関東
13
56.9万円
関西
2
59.8万円
東海
5
77.9万円
北海道
0
---
九州
2
56.5万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
1
29万円
中国
3
63万円
四国
0
---

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パッソとアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   マツダ  アテンザスポーツ
115万円191.3万円 新車時価格 228万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
996 排気量(cc) 1998~2488
69 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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