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アテンザとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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アテンザとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

マツダ  アテンザ   アウディ  RS e-tron GT
VS
19.8万円258万円
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中古車相場 1030万円1478万円
RS e-tron GTの相場表を見る
306 中古車掲載台数 27
  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ ワンオーナー BOSEサ

    本体価格
    200.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ レーダークルーズ ワンオーナー

    本体価格
    50万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減 レーンアシスト クルコン ETC

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 距離無制限1年保証 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 後期/禁煙/ナビTV/Btooth/LED/Bカメラ/ETC

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S ディスチャージPK

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    47.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ レザーシート パドルシフト

    本体価格
    108万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 禁煙 衝突軽減Bマツコネナビ後カメラ純19AW

    本体価格
    165万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ スマートシティーブレーキ BSM 黒革シート

    本体価格
    122.3万円

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    本体価格
    1036.2万円

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    1210万円

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    1188万円

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    1098万円

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  • アウディ RS e-tron GT 4WD 

    本体価格
    1468万円

  • アウディ RS e-tron GT アウディRS e-tron GT RSデザインパッケージレッド

    本体価格
    959万円

関東
80
98.9万円
関西
51
98万円
東海
69
91.8万円
北海道
22
128.5万円
九州
36
109.3万円
東北
21
113.2万円
北陸・甲信越
10
104.2万円
中国
15
97.8万円
四国
2
69万円
地域別台数
関東
6
1287.3万円
関西
3
1191.3万円
東海
6
1221.3万円
北海道
2
1349万円
九州
3
1143.3万円
東北
1
1098万円
北陸・甲信越
3
1262.3万円
中国
3
1206.3万円
四国
0
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アテンザとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   アウディ  RS e-tron GT
250万円419万円 新車時価格 1799万円1899万円
セダン ボディタイプ セダン
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395
1997~2488 排気量(cc) ---
155~190 最高出力(馬力) 645
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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