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RX-8とSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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RX-8とSLクラスの中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   AMG  SLクラス
VS
29.4万円478万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 398万円4980万円
SLクラスの相場表を見る
389 中古車掲載台数 23
  • マツダ RX-8 タイプE ETC ナビ TV AT サンルーフ

    本体価格
    59万円

  • マツダ RX-8 タイプS ADVANレーシングアルミ HKS車高調 ナビ

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル /CD/キセノン/キーレス/17インチアルミ

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッドII タイプE 高圧縮平均8.2測定済み 対策スターター

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS 純正サンルーフ デフ 6速 MT

    本体価格
    45万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 禁煙車 パドルシフト 社外SDナビ

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS 外マフラー車高調/革シート/リアスポイラー

    本体価格
    73.8万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 禁煙車BOSEサウンドシステムETCドラレコ

    本体価格
    195.5万円

  • マツダ RX-8 タイプRS TEIN車高調2024装着/クスコスタビ

    本体価格
    135万円

  • マツダ RX-8 タイプRS カスタマイズ済 エアロパーツ HID

    本体価格
    219.8万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1398万円

  • AMG SLクラス SL63 AMGダイナミックパッケージ カーボンエクステリア 583PS 黒革 19/20AW

    本体価格
    768万円

  • AMG SLクラス SL65AMG・V12ツインターボ ヤナセ正規輸入ディーラー車・特別カラー

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    応談

  • AMG SLクラス SL65 ヤナセ正規輸入ディーラー車 ワンオーナー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    498万円

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    本体価格
    730万円

  • AMG SLクラス SL65 デジーノインテリア  B&O マジカルスカイ

    本体価格
    1550万円

関東
145
108.1万円
関西
53
129.2万円
東海
63
142.9万円
北海道
9
58.7万円
九州
37
101.5万円
東北
15
97万円
北陸・甲信越
9
85.5万円
中国
31
136.7万円
四国
27
74.6万円
地域別台数
関東
11
878.9万円
関西
4
882.7万円
東海
4
2492.7万円
北海道
0
---
九州
2
730万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
898万円
中国
0
---
四国
0
---

RX-8の中古車を探す

SLクラスの中古車を探す

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RX-8とSLクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   AMG  SLクラス
253.1万円383.3万円 新車時価格 1980万円3670万円
クーペ ボディタイプ オープン
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
1308 排気量(cc) 5461~5980
210~250 最高出力(馬力) 537~630
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
9~10km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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