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CX-30とRX-8を比較! - みんなの比較車種

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CX-30とRX-8の中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   マツダ  RX-8
VS
123.3万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 23.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
1331 中古車掲載台数 372
  • マツダ CX-30 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 試乗車アップカー 360°モニター

    本体価格
    294.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S 100周年 特別記念車 地デジ360°カメラ専用赤革BOSEサウンドLED

    本体価格
    193.9万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビTV 全方位 本革シート ワンオーナ

    本体価格
    229万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD メーカーナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    204.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ 

    本体価格
    205.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 禁煙 当社使用車 ナビETC 全周囲カメラ

    本体価格
    252万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 白革 BOSE 360度モニター 全車速追従レーダ

    本体価格
    252.4万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 純正ナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    187.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 新品タイヤ/8.8インチメモリーナビ

    本体価格
    167.9万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 認定中古車 全周囲カメラ ナビ TV

    本体価格
    220.5万円

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  • マツダ RX-8 スピリットR 6MT ナビ ETC

    本体価格
    160万円

  • マツダ RX-8 タイプS サンドベージュレザーパッケージ 雨宮CPU書換 キャタライザー 車高調

    本体価格
    118.9万円

  • マツダ RX-8 タイプE コンフォートパッケージ

    本体価格
    126.5万円

  • マツダ RX-8 タイプE 

    本体価格
    35万円

関東
387
220万円
関西
214
220.6万円
東海
198
219.4万円
北海道
39
234.6万円
九州
155
226.4万円
東北
67
223.4万円
北陸・甲信越
126
227.4万円
中国
117
221.1万円
四国
28
217.4万円
地域別台数
関東
143
113.2万円
関西
43
143万円
東海
54
147.3万円
北海道
7
79.1万円
九州
38
106.1万円
東北
11
90.8万円
北陸・甲信越
12
105.6万円
中国
40
135.3万円
四国
24
79.5万円

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CX-30とRX-8のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   マツダ  RX-8
239.3万円407万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
1756~1997 排気量(cc) 1308
116~190 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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