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C-HRとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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C-HRとRX-8の中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   マツダ  RX-8
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 23.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
2639 中古車掲載台数 368
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G クリアランスセンサー

    本体価格
    187.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 9型ナビ セーフティセンス ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    200.4万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD BT Bカメラ レーダーブレーキ

    本体価格
    156万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突軽減 純正9型ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    155.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 禁煙 9型ナビフルセグ レーダークルーズ

    本体価格
    160.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TSS 純正ナビ Bカメラ BSM ETC

    本体価格
    194万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G プリクラッシュセーフティ純正9インチナビ

    本体価格
    199万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ レーダークルコン ドラレコ ETC

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 

    本体価格
    245万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス TSS・LED・DAナビ・USB・Bカメラ

    本体価格
    228.8万円

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  • マツダ RX-8 タイプE サンドベージュレザーパッケージ 関東仕入 ベージュ革シート パドルシフト

    本体価格
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    本体価格
    478万円

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    本体価格
    138万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 純正ビルシュタイン/AW19インチ/圧縮測定済

    本体価格
    308万円

  • マツダ RX-8 タイプRS ビルシュタインショック F席レカロシート

    本体価格
    195万円

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    本体価格
    88万円

  • マツダ RX-8 スピリットR スピリットR 6F

    本体価格
    219万円

関東
669
203.1万円
関西
296
208.7万円
東海
495
200.9万円
北海道
96
214.6万円
九州
448
198.4万円
東北
166
209.2万円
北陸・甲信越
168
205.7万円
中国
184
196.9万円
四国
117
212万円
地域別台数
関東
139
113.3万円
関西
44
141.1万円
東海
55
149.1万円
北海道
7
79.1万円
九州
38
106.1万円
東北
11
90.8万円
北陸・甲信越
10
111万円
中国
40
135.4万円
四国
24
80.8万円

C-HRの中古車を探す

RX-8の中古車を探す

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C-HRとRX-8のカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   マツダ  RX-8
229万円315.5万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
1196~1797 排気量(cc) 1308
98~116 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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