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スクラムワゴンとS4を比較! - みんなの比較車種

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スクラムワゴンとS4の中古車情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   アウディ  S4
VS
4万円277万円
スクラムワゴンの相場表を見る
中古車相場 79.8万円639.9万円
S4の相場表を見る
244 中古車掲載台数 19
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ /後期/両側パワースライドドア/オートステップ/カロッツェリアナビ/Bluetooth/フルセグ/ETC/HIDヘッドライト/電動格納ミラー/純正14インチAW/純正エアロ/キーレス2本/エブリィOEM

    本体価格
    74.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 

    本体価格
    34万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ メモリーナビ ETC 2カメラドライブレコ

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 

    本体価格
    158万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ ナビ TV バックカメラ アルミホイール

    本体価格
    76万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ キャンピング仕様 ETC PPX MIL8 12AW

    本体価格
    39.6万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 社外7インチナビ ETC 片側電動スライドドア Bluetooth ディスチャージドランプ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 フルセグTV CD DVD 純正アルミホイール

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 

    本体価格
    29万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ ナビ Bluetooth TV視聴 シートヒーター

    本体価格
    96万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD CDオーディオ/左側電動スライドドア/衝突被害軽減ブレーキ/運転席シートヒーター/アイドリングストップ/横滑り防止装置/オートライト/フォグランプ/オートエアコン/ステアリングリモコン/キーレスプッシュスタート

    本体価格
    179万円

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    199万円

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    本体価格
    233.7万円

  • アウディ S4 3.0 4WD ヒーター付パワーレザーシート ETC サンルーフ ナビ 地デジTV スマートキー

    本体価格
    117.5万円

  • アウディ S4 3.0 4WD ナビ/ETC/TV/バックカメラ

    本体価格
    118.8万円

  • アウディ S4 3.0 4WD HDDナビ バックカメラ ETC 赤コンビ革シート 18インチアルミホイール キセノン スーパーチャージャー

    本体価格
    128万円

関東
79
79.6万円
関西
51
89.9万円
東海
34
108.1万円
北海道
11
87.6万円
九州
26
85万円
東北
10
90.9万円
北陸・甲信越
13
130.7万円
中国
13
89.1万円
四国
7
83.5万円
地域別台数
関東
12
316.3万円
関西
4
460.3万円
東海
1
79.8万円
北海道
1
388万円
九州
1
628万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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S4の中古車を探す

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スクラムワゴンとS4のカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   アウディ  S4
143.6万円209.6万円 新車時価格 839万円940万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1840×1410  他
658 排気量(cc) 2994
64 最高出力(馬力) 354
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.7秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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