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スクラムワゴンとミラアヴィを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スクラムワゴン   ダイハツ  ミラアヴィ
VS
19万円218万円
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中古車相場 5万円60万円
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208 中古車掲載台数 21
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD HIDヘッドランプ(Lo) 両側電スラ 社外エンジンスターター

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ メモリーナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    97.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD ナビ PUSH 両電動スライド 衝突安全

    本体価格
    107.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 最長18年保証 両側パワースライドドア オートステップ オートエアコン HIDヘッドライト ETC 14インチアルミホイール

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 4WD ワンオーナー 4WD ターボ ナビTV デュアルカメラブレーキサポート シートヒーター 両側スライドドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ アルミ パーキングセンサー 禁煙車 試乗OK

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 4WD 検8年10月 ETC 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート 電格ミラー シートヒーター 両側スライドドア イージークローザー オートエアコン パワステ パワーウィンド スマートキー ベンチシート

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ PS PW ETC車載器 オートエアコン エアバッグ ナビ ABS WAB

    本体価格
    33.2万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 走行69170KM 両側スライド左側電動 ラジオ フォグランプ 14インチアルミホイール キーレス オートエアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ABS ダブルエアバック

    本体価格
    63.7万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 側パワースライドドア 最長18年保証

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PX ハイルーフ 両側スライドドア 左側パワースライドドア ETC

    本体価格
    29万円

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    15万円

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    本体価格
    15.2万円

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    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 R 4WD 4WDアブィ禁煙 走行4.7Kmシ ートカバー

    本体価格
    60万円

関東
58
67.6万円
関西
40
72.6万円
東海
22
88.3万円
北海道
8
103.4万円
九州
29
82.2万円
東北
14
94.3万円
北陸・甲信越
12
126.8万円
中国
16
106.6万円
四国
9
91.6万円
地域別台数
関東
5
22.7万円
関西
3
25.2万円
東海
5
25.2万円
北海道
0
---
九州
1
23万円
東北
2
23.3万円
北陸・甲信越
2
36.5万円
中国
2
46.5万円
四国
1
39万円

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スクラムワゴンとミラアヴィのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   ダイハツ  ミラアヴィ
143.6万円227.6万円 新車時価格 96.6万円140万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

女性をターゲットにしたミラの派生モデル

6代目ミラと同時に誕生した派生モデルで、メインターゲットを若い女性に絞って開発された。基本スペックはほぼ同一となるが、縦型ヘッドライトやメッキグリル、インテリアにもメッキやウッドパーツを採用するなど全体的に華やかな雰囲気だ。グレードは4タイプでRとRSには直3DOHCターボエンジンが搭載され、4ATのほか5MTも選択可能(RSのみ)。FFのほか4WDモデルも用意される。ベーシックなXとLのエンジンは直3NAでFFは4ATのみ、4WDは5MT/4ATとなる。R/RSのAT車には横滑り制御を備えた姿勢制御システム“DVSII ”をオプションで用意している。(2002.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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