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スクラムワゴンとウラカンスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スクラムワゴン   ランボルギーニ  ウラカンスパイダー
VS
4万円277万円
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中古車相場 2290万円4880万円
ウラカンスパイダーの相場表を見る
232 中古車掲載台数 51
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ ロールーフ 両側電動スライドドア ナビ ETC バックカメラ 地デジTV キーレスキー 純正アルミホイール フロントフォグランプ オートエアコン 電格ミラー パワーウィンドウ

    本体価格
    24.2万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ TV 両側パワースライドドア アルミ

    本体価格
    40万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ ドレスアップ車 SDナビ フルセグTV CD DVD Bluetoothオーディオ再生接続 左パワースライドドア ウッドパネル 茶革調シート テーブル 社外マフラー LEDフォグ キーレスエントリー タイミングチェーン

    本体価格
    26.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    153.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 運転席/オートステップ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    132.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 

    本体価格
    158万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 禁煙1オナ/デュアルカメラブレーキサポートCD/BTプレイヤー/ETC

    本体価格
    115万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 左パワースライドドアHIDヘッドスマートキーHIDヘッドライト

    本体価格
    100.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ ターボ車 ナビ スマホ接続 地デジTV Bluetooth ETC 衝突軽減装置 モケットシート プッシュスタート スマートキー オートエアコン リア送風 フォグランプ 取扱説明書

    本体価格
    88.7万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 側パワースライドドア 最長18年保証

    本体価格
    61.8万円

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    2850万円

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    本体価格
    2865万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー RWD (LDF) FSエアロ レッドレザー

    本体価格
    応談

関東
72
78.6万円
関西
48
92.2万円
東海
34
97.7万円
北海道
11
83.2万円
九州
25
85.1万円
東北
9
98.5万円
北陸・甲信越
13
129万円
中国
13
99.2万円
四国
7
83.5万円
地域別台数
関東
21
3682.4万円
関西
9
3160万円
東海
7
3038.7万円
北海道
0
---
九州
5
3279.5万円
東北
1
4190万円
北陸・甲信越
1
3338万円
中国
7
3782.5万円
四国
0
---

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スクラムワゴンとウラカンスパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   ランボルギーニ  ウラカンスパイダー
143.6万円209.6万円 新車時価格 2788.6万円3917.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1180  他
658 排気量(cc) 5204
64 最高出力(馬力) 580~640
FR、4WD 駆動方式 4WD、MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

ウラカンをベースにしたオープンモデル

ランボルギーニのミドルクラススポーツ、ウラカンをベースとするスパイダー(オープン)モデル。ルーフには、3層のソフトトップが用意され、音と振動に対するパフォーマンスは、クーペと変わらないとメーカーではうたっている。フル電動のワンタッチ式が採用され、17秒でオープンとなり、時速50キロ以下ならば、走行中でも開閉が可能。エンジンはクーペと同じ、最高出力610ps/最大トルク560N・mを発生する5.2LのV10で、7速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。駆動方式は4WDとなる。0-100km/h加速は、クーペ比-0.2秒の3.4秒で、最高時速は324km/hを実現している(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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