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スクラムワゴンとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スクラムワゴンとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   日産  フーガハイブリッド
VS
19.8万円199.8万円
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中古車相場 42.8万円469万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
202 中古車掲載台数 126
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ SDナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車 ETC

    本体価格
    132.2万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 スタンドオフ ハイルーフ タイミングベルトチェーン・フラットシート

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ ワンオーナー 電動スライドドア ナビ

    本体価格
    44.7万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 片側PSドア サーフティサポート

    本体価格
    125万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 左オートスライド メモリーナビ

    本体価格
    33.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 無修復 ナビTV Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    59.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ETC フルフラットシート 衝突被害軽減

    本体価格
    127.3万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 4WD 左パワースライドドア シートヒーター

    本体価格
    73万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 純正ナビ・DTV・Bモニター・前後ドラレコ

    本体価格
    112万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ETC ナビ コーナーセンサー シートカバ

    本体価格
    147.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    71.9万円

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    129.9万円

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    129.8万円

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    本体価格
    139万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 クルコン ETC ナビ バック/サイドカメラ

    本体価格
    72万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 衝突軽減ブレーキ車線逸脱警報

    本体価格
    79.8万円

関東
64
83.7万円
関西
36
69.8万円
東海
22
98.7万円
北海道
10
85.7万円
九州
30
87.7万円
東北
9
89.9万円
北陸・甲信越
11
104.5万円
中国
16
75.1万円
四国
4
66.7万円
地域別台数
関東
67
119.1万円
関西
18
157.4万円
東海
11
108.6万円
北海道
0
---
九州
9
98.8万円
東北
5
96.1万円
北陸・甲信越
7
123.8万円
中国
7
100.4万円
四国
2
102.4万円

スクラムワゴンの中古車を探す

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スクラムワゴンとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   日産  フーガハイブリッド
143.6万円209.6万円 新車時価格 514万円709.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
658 排気量(cc) 3498
64 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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