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スクラムワゴンとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スクラムワゴン   トヨタ  グランドハイエース
VS
16.8万円191.2万円
スクラムワゴンの相場表を見る
中古車相場 68万円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
205 中古車掲載台数 49
  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ ターボ CD 両パワスラ キーレス 整備保証付

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    141.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 内外装フルカスタム マーク1 現行17W

    本体価格
    173万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 左オートスライド メモリーナビ

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 

    本体価格
    82万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 

    本体価格
    36.5万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ /W電動ドア/禁煙/ナビTV/HID/ETC/キーフリ

    本体価格
    60.1万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減B/両側電動スライドドア

    本体価格
    155万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ ナビ Bカメラ 車高調 両側パワスラ

    本体価格
    29万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 4WD ワンオーナー 禁煙車 記録簿 ナビ TV

    本体価格
    129.8万円

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    395万円

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    128万円

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    本体価格
    315万円

  • トヨタ グランドハイエース リンエイオリジナル仕様 タイミングベルト交換済み

    本体価格
    151万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4L キャンパー仕様 ハイルーフ VCH22K 8ナンバ 8人乗 トヨタ純正キャンピング

    本体価格
    179.9万円

関東
64
81.7万円
関西
38
78.4万円
東海
15
67.4万円
北海道
19
92.1万円
九州
22
89.3万円
東北
12
85.7万円
北陸・甲信越
9
123.2万円
中国
19
75.5万円
四国
7
93.5万円
地域別台数
関東
7
179.3万円
関西
4
181.5万円
東海
4
165万円
北海道
6
147.8万円
九州
9
169.2万円
東北
3
98.2万円
北陸・甲信越
4
227万円
中国
3
303.9万円
四国
9
163.2万円

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スクラムワゴンとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   トヨタ  グランドハイエース
143.6万円209.6万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
658 排気量(cc) 2982~3378
64 最高出力(馬力) 140~180
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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