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スクラムとカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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スクラムとカリフォルニア30の中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
13.5万円357.2万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 1155万円1880万円
カリフォルニア30の相場表を見る
349 中古車掲載台数 13
  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    55.9万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ オーディオレス/オーバーヘッドコンソール/禁煙車/USB

    本体価格
    103.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    43万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 当社試乗車

    本体価格
    97.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5速ミッション コンビハンドル レザー調シートカバー ローダウン 社外15インチAW 社外メモリーナビ 地デジTV DVD タイミングチェーン

    本体価格
    25万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 メモリーナビ パワーウィンドゥ キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ スクラム 660 PU ハイルーフ フレンチバス仕様 ナビ バックカメラ

    本体価格
    69万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 パワステ・エアコン・ETC・禁煙車

    本体価格
    61万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 5AGS ハイルーフ  ETC CD ABS エアコン パワーステアリング 集中ドアロック デュアルエアバッグ AMFMラジオ 一年保証

    本体価格
    61.8万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ デユアルセンサーカメラ/ナビテレビ/ブルートゥース対応/9年9月/タイヤ9分山/2019y/パワーウインドウ/キーレス/モケットシート/

    本体価格
    82.5万円

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    1155万円

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    応談

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    本体価格
    1320万円

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    本体価格
    1289万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT Giappone 国内10台限定 ビアンコイタリアオパコ ベタ付き除去済み スーパーレーシングシート カーボンドライビングゾーン アウターハンドルカーボン フューエルカバーカーボン E/Gルームカーボン GTOグリル

    本体価格
    1700万円

関東
78
77.3万円
関西
65
66万円
東海
50
91.5万円
北海道
21
94.7万円
九州
38
65.2万円
東北
22
87.1万円
北陸・甲信越
23
91.1万円
中国
41
67.1万円
四国
11
53.6万円
地域別台数
関東
4
1426.8万円
関西
2
1509万円
東海
2
1880万円
北海道
0
---
九州
2
1267.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
2
1340万円

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スクラムとカリフォルニア30のカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   フェラーリ  カリフォルニア30
92.3万円171.1万円 新車時価格 2390万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
658 排気量(cc) 4297
46~49 最高出力(馬力) 490
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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