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スクラムとファンカーゴを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スクラム   トヨタ  ファンカーゴ
VS
16万円357.2万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 28.8万円78万円
ファンカーゴの相場表を見る
343 中古車掲載台数 8
  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 車検整備付 ドラレコ ETC ABS エアコン パワステ・運転席・助手席エアバック・パワーステアリング・両側スライドドア・純正ラジオ・12V電源ソケット・ヘッドライトレベライザー・フロアマット

    本体価格
    61.6万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 5AGS車衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 純正ナビ フルセグ Bluetooth接続 バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー 前席パワーウィンドウ 純正キーレス

    本体価格
    40.6万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ デモアップカー

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ スクラム 移動販売車 キッチンカー フードトラック 2槽シンク 40L給排水 フレンチバス仕様 木製作業台 クッションフロア 運転席仕切り板 外部電源 コンセント カウンター

    本体価格
    131万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 4AT 車検令和9年7月 エブリイOEM アウトドア ナビ地デジ ETC エブリイ仕様 新品タイヤホイール ホワイトレター ブレーキサポート ルーフキャリア 前後バンパー塗装 前後ビンテージエンブレム変更

    本体価格
    70万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ インパネ5速MT 後席プライバシーガラス 純正CDオーディオ パワーウィンドウ エアコン パワステ Wエアバッグ キーレスエントリー 盗難警報装置 電動格納ミラー

    本体価格
    55.8万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 5MT ナビ バックカメラ ハイルーフ キーレス パワーウインドウ エアコン パワステ

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 車のことならあっぷすたとまで現車確認いつ

    本体価格
    69万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    55万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 先行車通知機能  リヤパーキングセンサー 4WD 前進後進誤発進抑制機能 ハイビームアシスト

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    28.8万円

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    73.7万円

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    本体価格
    48万円

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    72万円

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    本体価格
    39万円

関東
78
75.6万円
関西
59
62.9万円
東海
45
89.5万円
北海道
22
98.5万円
九州
48
73.2万円
東北
15
68.4万円
北陸・甲信越
37
104万円
中国
27
67.5万円
四国
12
57.5万円
地域別台数
関東
2
72.9万円
関西
1
28.8万円
東海
1
78万円
北海道
1
48万円
九州
0
---
東北
1
39万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
54万円

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スクラムとファンカーゴのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   トヨタ  ファンカーゴ
92.3万円171.1万円 新車時価格 119.5万円194万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3860×1660×1680  他
658 排気量(cc) 1298~1496
46~49 最高出力(馬力) 87~110
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~18km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

大きなモノもラクラク入る背高ハッチバック

コンパクトカーのヴィッツとプラットフォームを共用する背高のハッチバック。5ドアのボディはテールゲートに横開き式バックドアを備え、ヴィッツより延ばされたホイールベース/全長と相まって広大な室内を実現。さらにルーフも高いため室内は開放感にあふれる。リアシートは未使用時にそっくり収納が可能で大きなモノもラクラク搭載できる。エンジンは1.3L、1.5Lの直4にコラム4ATが組み合わされる。一部のグレードはステアリングに装着されたスイッチでのマニュアルシフト操作も可能。4WDは1.5Lに設定される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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