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スクラムとレジアスを比較! - みんなの比較車種

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スクラムとレジアスの中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   トヨタ  レジアス
VS
16万円357.2万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 110万円148万円
レジアスの相場表を見る
345 中古車掲載台数 6
  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD エアコン パワステ パワーウインドウ オーディオレス シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    131.7万円

  • マツダ スクラム 移動販売車 キッチンカー 2槽シンク 外部電源 カウンターテーブル

    本体価格
    179万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 ナビ バックカメラ キーレス ETC フォグ

    本体価格
    42万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    20万円

  • マツダ スクラム 660 PA-S ハイルーフ 試乗車

    本体価格
    104.8万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ デユアルセンサーカメラ/ナビテレビ/ブルートゥース対応/9年9月/タイヤ9分山/2019y/パワーウインドウ/キーレス/モケットシート/

    本体価格
    82.5万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ デモアップカー

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ レトロ ロコ キャルエアロルーフバイザー

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    48万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 修復歴無し キーレス 前席パワーウィンドウ 2速発進機能 電格ミラー オーバーヘッドコンソール AUX対応CDデッキ タイミングチェーン 積載350kg 元事業用

    本体価格
    68.5万円

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    本体価格
    138万円

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    本体価格
    138万円

  • トヨタ レジアス 3.0 G ディーゼルターボ 4WD 4ナンバー登録済み 950登録済み

    本体価格
    148万円

  • トヨタ レジアス 3.0 V プレジャーサルーン ディーゼルターボ 4WD 4ナンバー登録済み ヒッチメンバー950

    本体価格
    138万円

  • トヨタ レジアス 3.0 V ディーゼルターボ 

    本体価格
    138万円

関東
76
76.1万円
関西
60
62.7万円
東海
47
89.9万円
北海道
22
98.5万円
九州
48
73.3万円
東北
15
68.4万円
北陸・甲信越
38
103.1万円
中国
27
67.5万円
四国
12
57.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
138万円
九州
2
143万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
2
138万円

スクラムの中古車を探す

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スクラムとレジアスのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   トヨタ  レジアス
92.3万円171.1万円 新車時価格 241.5万円390.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4750×1695×1960  他
658 排気量(cc) 2693~2982
46~49 最高出力(馬力) 140~145
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.6~9.5km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

レジアスとして新たに生まれ変わった

トヨタ自動車は、ハイエースレジアスワゴンをマイナーチェンジし、「レジアス」と改称して発売を開始した。今回のモデルでは、特に内外装が大幅にリファインされており、高級感が一層高められた。フロントシートとセカンドシートが大型化され、より快適な乗り心地を実現。新たに設定されたエレガントパールトーニングIIやシルバーメタリックなどの外板色が魅力を引き立てる。また、3.0リットルディーゼルターボエンジンにはインタークーラーが追加され、トルクと出力が向上。2.7リットルガソリンエンジンも燃費が改善されている。安全面でも助手席シートベルト非着用警告灯が全車に標準装備され、利便性と安全性が向上した。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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