マツダ スクラム | トヨタ ピクシストラック | |
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VS | ||
14.8万円~251.9万円
スクラムの相場表を見る |
中古車相場 |
29万円~435.1万円
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306台 | 中古車掲載台数 | 119台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
マツダ スクラム | トヨタ ピクシストラック | |
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92.3万円~171.1万円 | 新車時価格 | 65.3万円~134.2万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | トラック |
3395×1475×1895 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1780 |
658 | 排気量(cc) | 658 |
46~49 | 最高出力(馬力) | 46~54 |
FR、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
4名 | 乗車定員 | 2名 |
--- | 10.15モード燃費 | --- |
クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車 スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3) |
解説 |
軽トラックとしての基本性能がさらに進化 農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9) |
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