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スクラムとS40を比較! - みんなの比較車種

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スクラムとS40の中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   ボルボ  S40
VS
14.5万円357.2万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 19万円195万円
S40の相場表を見る
363 中古車掲載台数 5
  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 禁煙 車検整備付 CDデッキ 衝突軽減 デジタルインナーミラー 横滑り 2ndスタート ラジオ ETC シガーソケット 灰皿 光軸レベライザー リモコンキー プライバシーガラス パワーウィンドウ ABS SRSエアバック

    本体価格
    58.2万円

  • マツダ スクラム 660 PU ハイルーフ 

    本体価格
    30.9万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    65万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 AT 5AGS 衝突被害軽減システム ドライブレコーダー ETC ナビ TV 両側スライドドア 電動格納ミラー ESC エアコン パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ CD DVD再生

    本体価格
    62.8万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ キャンピングカー 軽キャンパー ポップアップテント ベット用クッションマット付 ナビ 地デジTV バックカメラ HIDヘッドライト 荷台収納BOX

    本体価格
    242万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD CD/USBオーディオ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    135万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 走行4.8万キロ/フロント左右ウインド/スモークガラス/キーレス/オーバーヘットコンソール/インパネ5速

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 2nd発進 キーレス 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    56.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    40万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 4WD 4AT/弊社レンタカーアップ

    本体価格
    125.5万円

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    本体価格
    58万円

  • ボルボ S40 クラシック 最終型 DVDナビ ETC

    本体価格
    48万円

関東
79
71.9万円
関西
73
61.3万円
東海
56
101万円
北海道
21
93.7万円
九州
44
70.6万円
東北
16
71.5万円
北陸・甲信越
29
99.6万円
中国
32
75.7万円
四国
13
59.4万円
地域別台数
関東
2
39万円
関西
0
---
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
195万円

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スクラムとS40のカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   ボルボ  S40
92.3万円171.1万円 新車時価格 269万円515万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
658 排気量(cc) 1998~2521
46~49 最高出力(馬力) 140~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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