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デミオとA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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デミオとA3セダンの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   アウディ  A3セダン
VS
4.8万円149.8万円
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中古車相場 88万円464万円
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1632 中古車掲載台数 131
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ HUD・パドルシフト・衝突被害軽減ブレーキ・バックカメラ・クルコン・Bluetooth対応・LEDヘッドライト

    本体価格
    78万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C /5速マニュアル/AUXオーディオ/キーレス

    本体価格
    65.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正 SDナビ/衝突安全装置/ヘッドランプ HID/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    74.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD /ナビTV/Bluetooth/禁煙/4WD/ETC/パドルシフト/DVD再生/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/16インチアルミ

    本体価格
    73.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 山口仕入 LEDヘッドライト マツコネナビ

    本体価格
    54.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 全国ロング保証付 6速MT 後期モデル マツダスピードエアロ 衝突被害軽減システム ハーフレザーシート マツダコネクトナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC オートライト 禁煙車

    本体価格
    74万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    54万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD アーバン スタイリッシュ モード ディーゼルターボ 4WD レーダーブレーキ ワンオーナー フルセグナビ バックカメラ ミラー型前後ドラレコ エンジンスターター スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト

    本体価格
    62.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ノーブル クリムゾン 4WD ナビTV 全周囲カメラ レーダークルコン ドライブレコーダー シートヒーター ブラインドスポットモニター スマートキー LEDヘッドライト Bluetooth接続 クリアランスソナー 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト

    本体価格
    77万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ミスト マルーン 360°ビューモニター ナビ ETC 衝突軽減

    本体価格
    98万円

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    318万円

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    本体価格
    384万円

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    本体価格
    177.8万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスパッケージライト

    本体価格
    327万円

関東
410
66.6万円
関西
190
66.1万円
東海
245
70万円
北海道
90
68.6万円
九州
167
66.5万円
東北
170
70.4万円
北陸・甲信越
130
72.1万円
中国
176
73.2万円
四国
54
71.6万円
地域別台数
関東
43
269.6万円
関西
27
278万円
東海
15
319.5万円
北海道
1
128万円
九州
20
191.6万円
東北
7
202.6万円
北陸・甲信越
9
214.6万円
中国
6
327.4万円
四国
3
249.3万円

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デミオとA3セダンのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   アウディ  A3セダン
135万円227.9万円 新車時価格 329万円599万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
1298~1498 排気量(cc) 999~1984
92~116 最高出力(馬力) 110~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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