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デミオとアルファ145を比較! - みんなの比較車種

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デミオとアルファ145の中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   アルファ ロメオ  アルファ145
VS
5.9万円172.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 35.8万円58万円
アルファ145の相場表を見る
1352 中古車掲載台数 4
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正SDナビ スマートシティブレーキ

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正 SDナビ/衝突安全装置/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV 衝突被害軽減ブレーキ RVM ヘッドアップディスプレイ バックカメラ クルーズコントロール エアロスポイラー レザーシート LEDライト フォグライト パドルシフト フォグランプ

    本体価格
    62.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビTV CD DVD ETC バックカメラ ヘッドアップディスプレイ スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    69万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    79万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II ETC 冬タイヤ装着 キーレス 純正ナビ DVD再生 フルセグTV

    本体価格
    25万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 禁煙/社外ポータブルナビ/ワンセグTV/純正オーディオ(ラジオ)/ドラレコ/キーレスエントリー/プッシュスタート/スマートブレーキサポート

    本体価格
    65.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正コネクトナビ・フルセグTV・ETC・Bluetooth接続・スマートキー・クルコン・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・シートヒーター・LEDヘッドライト・フォグランプ・バックカメラ

    本体価格
    73万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    49万円

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  • アルファ ロメオ アルファ145 クアドリフォリオ 

    本体価格
    35.8万円

関東
358
64.7万円
関西
176
67.4万円
東海
182
69.3万円
北海道
76
69.3万円
九州
133
67.7万円
東北
125
69.4万円
北陸・甲信越
108
69.9万円
中国
146
74.8万円
四国
48
69.3万円
地域別台数
関東
2
46.9万円
関西
1
58万円
東海
1
58万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

デミオの中古車を探す

アルファ145の中古車を探す

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デミオとアルファ145のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   アルファ ロメオ  アルファ145
135万円227.9万円 新車時価格 260万円269万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1710×1425  他
1298~1498 排気量(cc) 1969
92~116 最高出力(馬力) 150~155
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

アルファの入門的モデル

入門モデル的な役割を担う145は、1994(H6)年に本国デビュー。155と同じプラットフォームに水平対向エンジンを搭載、アルファスッドや33といった水平対向スモールアルファの後継モデルであった。ボディスタイルはルーフエンドをボディ後端まで延ばしたワゴンルックスの3ドアハッチバックで、凹形状のサイドキャラクターラインやベルトラインのえぐれが特徴的だ。本国市場では5ドアハッチバックモデル、146も存在するがわずかな台数が並行輸入されたにとどまる。日本仕様はトップレンジの2L直4DOHCツインスパーク搭載車で、最もスポーティな仕様という意味合いをもつアルファスポーツモデルの称号“クアドリフォリオ”が与えられた。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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