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デミオとDBSヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   アストンマーティン  DBSヴォランテ
VS
9万円193.5万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 1480万円3388.7万円
DBSヴォランテの相場表を見る
1275 中古車掲載台数 3
  • マツダ デミオ 1.5 XD ノーブル クリムゾン ディーゼルターボ ブレーキサポートマツコネナビフルセグ バックカメラドラレコ Bluetooth USB接続 ポップアップディスプレイ ステアリングスイッチ レーダークルーズ ETC パドルシフト LEDライト シートヒーター

    本体価格
    60万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD 

    本体価格
    45万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ セーフティパッケージ

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ メモリーナビ ETC クルコン スマートキー

    本体価格
    117万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    109万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 走行距離無制限 1年保証 検R9年10月まで  関東仕入れ スマートシティブレーキサポート ブラインドスポットモニター シートヒーター ETC PUSHスタートLEDヘッドライト 4WD

    本体価格
    58.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ バックカメラ/Bluetooth接続使用

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 4WD マツダコネクト/360°モニター/シートヒーター/LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    105.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 衝突被害軽減ブレーキ マツダコネクトナビ 360°ビューモニター 運転席・助手席シートヒーター オートライトシステム LEDヘッドライト

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII /スマートキー/キセノン/地デジフルセグナビ/Bluetooth/USB/バックカメラ/ビルトインETC

    本体価格
    34万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DBSヴォランテ タッチトロニック2 正規D車 R6年11月整備済 B&O 専用装備 右H

    本体価格
    1480万円

  • アストンマーティン DBSヴォランテ ヴォランテ 禁煙 オックスフォードタンレザー エクステリアカーボンパック BANG&OLUFSEN SOUND スモークテール セラミックカーボンブレーキ Ten twin spoke Gloss Black

    本体価格
    3388.7万円

  • アストンマーティン DBSヴォランテ タッチトロニック2 Bang&Olfusen クリスタルキーディーラー車

    本体価格
    1580万円

関東
346
63.9万円
関西
152
67.7万円
東海
178
70.4万円
北海道
99
67.3万円
九州
121
67.5万円
東北
142
70万円
北陸・甲信越
97
81.5万円
中国
111
73.9万円
四国
29
63万円
地域別台数
関東
3
2149.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  デミオ   アストンマーティン  DBSヴォランテ
135万円227.9万円 新車時価格 3245.7万円3566.1万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1910×1280
1298~1498 排気量(cc) 5935
92~116 最高出力(馬力) 510
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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