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デミオと4シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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デミオと4シリーズカブリオレの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   BMW  4シリーズカブリオレ
VS
10万円156.2万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 188万円1125万円
4シリーズカブリオレの相場表を見る
1262 中古車掲載台数 45
  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング ナビ スマートキー 横滑り防止装置 シートヒーター

    本体価格
    80万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII 純正ナビ/ワンセグ/純正フロアマット/ステアリングリモコン/ライトレベライザー/電動格納ミラー/リモコンキー

    本体価格
    35.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ 禁煙車 衝突軽減 SDナビ バックカメラ ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン スマートキー Bluetooth CD

    本体価格
    50.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクト・7インチWVGAセンターディスプレイ・コマンダーコントロール・SDナビ・フルセグTV・DVD/CD・Bluetooth/バックカメラ/クリアランスソナー/ステアリングリモコン/クルーズコントロール

    本体価格
    89万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクトナビ バックカメラ Bluetooth フルセグ ヘッドアップディスプレイ クルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    73.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C スマートエディション ETC 社外製2カメラドライブレコーダー 純正キーレス 純正ナビ

    本体価格
    31.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ナビSDカード バックカメラ ETC フルセグTVチューナー CD DVDプレーヤー Bluetooth機能 USB接続端子 パドルシフト オートクルーズコントロール ホワイトレザーシート 16インチアルミホイール

    本体価格
    88万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    63.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正コネクトナビ TV スマートキー プッシュスタート ステアリングスイッチ 純正アルミホイール

    本体価格
    83.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ /バックカメラ

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    207万円

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    本体価格
    620万円

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    本体価格
    219万円

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    本体価格
    498万円

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    本体価格
    644万円

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    本体価格
    505万円

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    本体価格
    628万円

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    本体価格
    584.9万円

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    本体価格
    768万円

関東
342
63.5万円
関西
178
69万円
東海
176
70.2万円
北海道
67
71.5万円
九州
118
69.3万円
東北
126
71.8万円
北陸・甲信越
88
70.1万円
中国
128
75万円
四国
39
71.4万円
地域別台数
関東
28
508.4万円
関西
7
714.3万円
東海
6
632.3万円
北海道
0
---
九州
1
598.8万円
東北
2
350.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
135.9万円

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デミオと4シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   BMW  4シリーズカブリオレ
135万円227.9万円 新車時価格 641万円1229万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1298~1498 排気量(cc) 1998~2997
92~116 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えたオープンモデル

スポーティでエレガントなデザインとダイナミックな運転性能をもつ4シリーズクーペをベースに、オープンエアドライビングを可能としたカブリオレモデル。ルーフは、閉じている状態から約18秒で開けることが可能なキャンバス製ソフトトップを採用。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。8速ATとの組み合わせで、WLTCモードで13.3km/Lの燃費性能を実現している。「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」をはじめ、安全運転支援システムも充実。車載通信モジュールによりコネクテッド技術も最新のものが採用されており、iPhoneユーザーなら、ロック解除/施錠、エンジン始動が可能になっている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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