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デミオとエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   シボレー  エクスプレス
VS
9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 175万円698万円
エクスプレスの相場表を見る
1391 中古車掲載台数 35
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ETCナビTV CD/DVD

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減 純正ナビ フルセグ HUD BSM

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 4WD スマートキー・メナビ・BT・衝突軽減装置

    本体価格
    94.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 禁煙車 ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    27.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    68.9万円

  • マツダ デミオ XD LEDコンフォートパッケージ ディーゼルターボ 新品バッテリー交換

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 カジュアル CD キーレス ABS エアコン パワステ

    本体価格
    25万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ /黒半革/ナビTV/Btooth/LED/ドラレコ/ETC

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 純正SDナビ ドラレコ

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    83.9万円

ピックアップ中古車
  • シボレー エクスプレス  LSリージェンシーコンバージョン

    本体価格
    338万円

  • シボレー エクスプレス トランポ仕様 

    本体価格
    132万円

  • シボレー エクスプレス 5.3 フルフラットシート SDナビ バックカメラ

    本体価格
    318万円

  • シボレー エクスプレス  リフトアップ・アルミ・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    267.9万円

  • シボレー エクスプレス 5.3 4WD 正規D車 AWD 特注リフトUP 特注OVフェンダ-

    本体価格
    658万円

  • シボレー エクスプレス 70'sスタイル 

    本体価格
    195.8万円

  • シボレー エクスプレス ハイルーフリミテッド /革シート/フルセグナビ

    本体価格
    159万円

  • シボレー エクスプレス バン 2WD

    本体価格
    398万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック キャンピング

    本体価格
    325万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック170バーサタイル 発電機 FFヒーター 温水シャワー 冷蔵庫

    本体価格
    539.8万円

関東
352
69万円
関西
165
72.1万円
東海
214
73万円
北海道
70
72.5万円
九州
157
68.1万円
東北
128
77.3万円
北陸・甲信越
126
75.5万円
中国
124
81.2万円
四国
55
75.1万円
地域別台数
関東
15
362.5万円
関西
3
238.8万円
東海
7
305.1万円
北海道
5
394.8万円
九州
2
277.5万円
東北
1
249.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
248万円

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デミオとエクスプレスのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   シボレー  エクスプレス
135万円227.9万円 新車時価格 441万円472.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5691×2018×2072  他
1298~1498 排気量(cc) 5327
92~116 最高出力(馬力) 290
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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