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デミオとテリオスルキアを比較! - みんなの比較車種

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デミオとテリオスルキアの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   ダイハツ  テリオスルキア
VS
4.8万円175.9万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 23万円36万円
テリオスルキアの相場表を見る
1562 中古車掲載台数 3
  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII 禁煙・キーレスエントリーキー・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 4WD フルセグナビ Bモニター SMBS DVD再生 BT LEDヘッド Aライト スマートキー Pスタート ステリモ 電格ミラー 社外AW マット バイザー Iストップ シートリフター バニティミラー SカーテンSRS

    本体価格
    75.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD /禁煙車/純正ナビ/バックカメラ/HUD/革巻きステアリング/クルーズコントロール/パドルシフト/フォグランプ/ドアバイザー/ステアリングリモコン/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    130万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 社有車UP ナビ TV バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    83万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 純正ナビ 衝突被害軽減システム ブラインドスポットモニター 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー ETC 車線逸脱警報 オートライト Bluetooth シートリフター 電動格納ドアミラー

    本体価格
    93.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S エアロ FF ドラレコ

    本体価格
    48万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    78.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 全国1年保証 純正SDナビ・フルセグTV バックカメラ スマートシティブレーキサポート 前席シートヒーター LEDヘッドランプ プッシュスタート スマートキー 盗難警報装置 ドラレコ ETC付き

    本体価格
    72.5万円

  • マツダ デミオ XDツーリング ナビ 前席シートヒーター 全方位カメラ

    本体価格
    93.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 純正ナビ/純正バックカメラ/キーレス/ABS/衝突回避軽減/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    93.9万円

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    本体価格
    36万円

関東
394
66.7万円
関西
187
67.2万円
東海
233
69.7万円
北海道
93
68.9万円
九州
154
67.8万円
東北
152
70.3万円
北陸・甲信越
128
72万円
中国
168
72.6万円
四国
53
71.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
23万円
北海道
0
---
九州
2
32.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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デミオとテリオスルキアのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ダイハツ  テリオスルキア
135万円227.9万円 新車時価格 124.8万円136万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
1298~1498 排気量(cc) 659
92~116 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

テリオスをシティ派SUVにアレンジ

テリオス、テリオスキッドに続くテリオスシリーズの末弟。シティ派のSUVという点は兄弟と同じだが、専用バンパーやグリルなどにより、グッと乗用車っぽい雰囲気となった。滑りやすい路面などで威力を発揮するセンターデフ付きフルタイム4WDモデルと、専用のローダウンサスペンションを採用したFRモデルが用意されている。エンジンはパワー感と経済性を両立した直3DOHCのライトプレッシャーターボを採用。ミッションは4ATのみだ。専用のシート表皮やブラックウッド調のセンタークラスターに加え、カップホルダー付きセンターアームレストを標準装備するなど、装備面も豪華な内容となっている。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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