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デミオとYRVを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ダイハツ  YRV
VS
9万円180万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 35万円37.8万円
YRVの相場表を見る
1328 中古車掲載台数 2
  • マツダ デミオ 1.5 15MB 6速マニュアル車 AutoExeタワーバー/シフトノブ 純正オーディオ AUX USB ETC アイドリングストップ 純正16インチアルミホイール プッシュスタート

    本体価格
    68.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 純正ナビ 全周囲カメラ シートヒーター 衝突軽減ブレーキ ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター 車線逸脱警報 LEDヘッドランプ フルセグTV Bluetooth ETC ドラレコ

    本体価格
    92.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    130.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ミッド センチュリー 4WD 

    本体価格
    69万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/USBジャック/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    101.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ワンオーナー ナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    108.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減 レーダークルーズ コーナーセンサー レーンアシスト ハーフレザーシート シートヒーター ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ LEDフォグ ETC

    本体価格
    74.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減 ドラレコ シートヒーター スマートキー LEDヘッド ETC オートライト オートエアコン Bluetooth 横滑り防止装置 CD DVD再生 地デジ

    本体価格
    67.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ マニュアルモード付6AT 衝突軽減ブレーキ Bluetooth接続 純正ナビ バックカメラ TV プッシュスタート アルミホイール フォグランプ エアコン パワステ エアバッグ

    本体価格
    59.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ブラックレザーリミテッド 純正SDナビ Bluetooth接続 フルセグTV クルーズコントロール ハーフレザーシート ステアリングリモコン ETC 衝突被害軽減システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    54.2万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ YRV 1.3 ターボ 検10.7 ターボ キーレス 外AW

    本体価格
    37.8万円

  • ダイハツ YRV 1.3 パルコ-S 5MT キーレス Bluetooth

    本体価格
    35万円

関東
389
61万円
関西
135
69.3万円
東海
187
66.6万円
北海道
102
68.3万円
九州
110
68.5万円
東北
171
70.6万円
北陸・甲信越
88
78.2万円
中国
112
70.8万円
四国
34
66.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
37.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
35万円
四国
0
---

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デミオとYRVのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ダイハツ  YRV
135万円227.9万円 新車時価格 99.9万円174.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3765×1625×1565  他
1298~1498 排気量(cc) 989~1297
92~116 最高出力(馬力) 64~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ターボ車もあるスポーティハッチバック

ストーリアをベースにスポーティ色を強く押し出したYRV。エッジの利いたクサビ形のスタイルもさることながら、走行性能はこのクラスとしては唯一無二の存在だ。特にトップモデルの1.3Lの直3ターボエンジン搭載車は、140psを誇る最高出力と軽量なボディによって強烈な加速を体感できる。そのほかNAの1.3Lと1Lモデルもラインナップ。足回りは全車ヨーロッパのロードテストによって鍛え抜かれた専用スポーツチューンドサスを採用。キビキビとしたハンドリングを実現している。ミッションは5MTと4AT、FFのほか4WDモデルも用意されている。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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