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デミオとコンパーノを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ダイハツ  コンパーノ
VS
4.8万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 148万円189.9万円
コンパーノの相場表を見る
1489 中古車掲載台数 3
  • マツダ デミオ 1.5 15S ワンオーナー/禁煙車/純正ナビ/スマートシティブレーキサポート/バックカメラ/後方コーナーセンサー/横滑り防止/オートライト/オートマチックハイビーム/フロアマット/ドアバイザー/ETC

    本体価格
    91万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    98万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 車検 2年付/5速マニュアル/ローダウン/マットグレー

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング Lパッケージ ナビ・ETC2.0・Frドライブレコーダー付き

    本体価格
    121.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減システム BSM オートクルーズコントロール レーンアシスト 横滑り防止 i-stop ヘッドアップディスプレイ ETC スマートキー プッシュスタート 禁煙車

    本体価格
    61.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ノーブル クリムゾン SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    105.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ミスト マルーン 純正ナビ 全方位カメラ フルセグTV Bカメラ シートヒーター ステアリングヒーター 1オーナー ユーザー買取 ヘッドアップディスプレイ アイドリングストップ プッシュスタート スマートキー ETC

    本体価格
    104.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ オートクルーズ シートヒーター AW

    本体価格
    114.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 本州仕入れ マツダコネクトナビ スマートシティブレーキサポート 禁煙車 スマートキー LEDヘッド クルーズコントロール 誤発進抑制機能 オートライト オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    85.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ  純正ナビ バックモニター クルーズコントロール フルセグTV Bluetooth接続 パドルシフト ETC 禁煙車 キーレス スマートキー 鍵2個 頸部衝撃緩和ヘッドレスト ディーゼル

    本体価格
    58.8万円

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    148万円

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    応談

  • ダイハツ コンパーノ デラックス コンパーノベルリーナ コラム4MT デラックス

    本体価格
    189.9万円

関東
392
66.1万円
関西
168
65.6万円
東海
226
71.1万円
北海道
77
67.6万円
九州
156
64.8万円
東北
146
71.7万円
北陸・甲信越
119
71.6万円
中国
150
73.3万円
四国
55
71.7万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
189.9万円
東海
1
148万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとコンパーノのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ダイハツ  コンパーノ
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1298~1498 排気量(cc) ---
92~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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