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デミオとパンテーラを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   デトマソ  パンテーラ
VS
3.8万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 1790万円
パンテーラの相場表を見る
1488 中古車掲載台数 6
  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ /禁煙/ナビTV/Bluetooth/後期/オートエアコン/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/電動格納ミラー/ウインカーミラー

    本体価格
    35万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ミスト マルーン 360°ビューモニター ナビ ETC 衝突軽減

    本体価格
    98万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正メーカーナビ/フルセグTV/ETC/クルーズコントロール/レーンキープ/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/純正アルミホイール/革シート/アイドリングストップ

    本体価格
    85.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正フルセグ エマブレ Bカメ ETC

    本体価格
    58.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD ETC付き

    本体価格
    68万円

  • マツダ デミオ 1.5 15C 純正コネクトナビ/バックカメラ/BSM/レーンキープアシスト/コーナーセンサー/パーキングセンサー/ステアスイッチ/MTモード/衝突被害軽減システム/LEDライト/オートライト/USB入力ポート/AUX/禁煙車

    本体価格
    107.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 MT車 ターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 BSM ドラレコ ETC フルセグ LEDヘッド Bluetooth クルーズコントロール シートヒーター ハーフレザーシート スマートキー

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ 4WD 1年保証 衝突軽減 ナビTV LED 夏冬タイヤ付 プッシュスタート パドルシフト ドラレコ バックカメラ DVD Bluetooth ETC シートヒーター クルーズコントロール LED

    本体価格
    81万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 衝突軽減ブレーキ・全方位360カメラ・マツコネナビ・フルセグTV・DVD再生・Bluetooth・シートヒータ-・スマートキー・BSM・車線離脱警告・パーキングセンサー・LEDヘッド・ワンオーナー車

    本体価格
    92.6万円

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    応談

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    応談

  • デトマソ パンテーラ GTS仕様カンパニョーロR10J マグホイール車高調クラッチ一式交換済み

    本体価格
    応談

関東
395
65.2万円
関西
170
67.7万円
東海
219
71.6万円
北海道
81
66.9万円
九州
153
64.8万円
東北
145
71.1万円
北陸・甲信越
117
70.4万円
中国
152
74万円
四国
56
72.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
4
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1790万円
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとパンテーラのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   デトマソ  パンテーラ
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1298~1498 排気量(cc) ---
92~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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