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デミオとDS4を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   DSオートモビル  DS4
VS
1万円149.8万円
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中古車相場 39.6万円594万円
DS4の相場表を見る
1553 中古車掲載台数 25
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 買取車 LEDヘッドライト ハーフレザー クルコン 純正ナビ フルセグ バックカメラ 17インチAW ローダウン 革巻きハンドル シートヒーター アドバンスドキー

    本体価格
    49万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 純正ナビ/純正バックカメラ/ETC/キーレス/衝突回避軽減/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    98.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 純正SDナビ/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/ハーフレザーシート/シートヒーター/フルセグTV/バックカメラ/ETC/パドルシフト/純正16インチAW/ステアリングスイッチ/禁煙車

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ i-ACTIVSENSE 6速マニュアル ナビ ETC

    本体価格
    61.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 純正ナビ/バックカメラ/ドライブレコーダー/禁煙車/バックカメラ/アイドリングストップ/横滑り防止/シートヒーター/オートライト/LEDヘッドライト/フォグライト/オートワイパー/前後ドライブレコーダー/ETC/

    本体価格
    72.7万円

  • マツダ デミオ デミオ 13S ノーブルクレムゾン 

    本体価格
    88万円

  • マツダ デミオ 1.3 スタイルC HID CD フルフラット スマートキー

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ETC ナビ クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー AT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC Bluetooth

    本体価格
    94.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ミスト マルーン 4WD スマートシティブレーキサポート クルーズコントロール 純正SDナビ フルセグTV パーキングソナー 全方位カメラ ドライブレコーダー LEDヘッドライト ETC USBポート シートヒーター

    本体価格
    118.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ RE雨宮フルキット

    本体価格
    140万円

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    本体価格
    78.9万円

  • DSオートモビル DS4 エトワール ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ マトリクスLEDビジョン

    本体価格
    399万円

  • DSオートモビル DS4 シック DS LED ヴィジョン パッケージ 走行距離57000km ブラインドスポットモニター ETC アルミホイール MTモード付

    本体価格
    75万円

  • DSオートモビル DS4 シック DS LED ヴィジョン パッケージ 車検整備付き エアコン オートマ LEDヘッドライト

    本体価格
    49.8万円

関東
406
66.1万円
関西
177
66万円
東海
237
71.4万円
北海道
85
68.5万円
九州
157
65万円
東北
153
71万円
北陸・甲信越
122
70.4万円
中国
156
72.9万円
四国
60
71万円
地域別台数
関東
11
271.7万円
関西
0
---
東海
8
272.2万円
北海道
1
399万円
九州
1
81万円
東北
1
49.8万円
北陸・甲信越
2
290.1万円
中国
1
339.8万円
四国
0
---

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デミオとDS4のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   DSオートモビル  DS4
135万円227.9万円 新車時価格 398万円717.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
1298~1498 排気量(cc) 1199~1598
92~116 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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