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デミオとクーペを比較! - みんなの比較車種

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デミオとクーペの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   ヒョンデ  クーペ
VS
10万円154.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 75.8万円128万円
クーペの相場表を見る
1271 中古車掲載台数 2
  • マツダ デミオ 1.3 13C /5速マニュアル/AUXオーディオ/キーレス

    本体価格
    65.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD ワンオーナー/純正ナビ/フルセグテレビ/DVDビデオ/衝突被害軽減ブレーキ/横滑り防止装置/社外LEDヘッドライト/スマートキー/エンジンスターター/プッシュスタート/夏冬タイヤ付

    本体価格
    63万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ オプション:セーフティパック/BSM/レーンキープ/ハイビームアシスト/オプションCD/DVD再生/地デジ/マツダコネクトナビ/禁煙車/バックカメラ/クルーズコントロール

    本体価格
    51.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ フルセグTV 衝突被害軽減ブレーキ Bluetooth接続 ETC バックカメラ LED ステアリングスイッチ 横滑り防止装置 USB シートヒーター 電動格納ミラー アイドリングストップ

    本体価格
    78万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD テーラード ブラウン ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    99.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ フルセグTV 前後ドラレコ クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト オートライト パドルシフト 純正アルミホイール ステアリングリモコン 禁煙車

    本体価格
    82.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 2年間保証付 レーダーブレーキサポート ディ-ゼル マツダコネクトナビ バックカメラ アイドリングストップ ステアリングリモコン クルーズコントロール ETC 走行41400キロ

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ デミオ デミオ 13C-V スマートED2 

    本体価格
    35.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD アーバン スタイリッシュ モード ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ CD・DVD再生可 LEDコンフォートパッケージ ビルトインETC シートヒーター クルーズコントロール BSM スマートキー スペアキー 純正アルミ 車検整備付

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 車検R10年3月 走行距離31410km 純正イクリプスナビ DTV ステアリングスイッチ 横滑り防止 パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    39.8万円

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  • ヒョンデ クーペ FX 6速MT サンルーフ 社外ナビ

    本体価格
    75.8万円

  • ヒョンデ クーペ FX Tiburon GT Look USDM

    本体価格
    128万円

関東
342
63.3万円
関西
178
68.1万円
東海
178
70.2万円
北海道
67
70.8万円
九州
121
68.6万円
東北
129
71.8万円
北陸・甲信越
85
70.6万円
中国
132
74.2万円
四国
39
71.9万円
地域別台数
関東
1
75.8万円
関西
1
128万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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デミオとクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ヒョンデ  クーペ
135万円227.9万円 新車時価格 209万円252万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1760×1330
1298~1498 排気量(cc) 2656
92~116 最高出力(馬力) 167~175
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

6MTも設定される本格スポーツモデル

北米市場を主なターゲットとして開発された2ドアクーペで、スタイリッシュでスポーティな外観に加えて、インテリアもバケットタイプのスポーツシートやタイトなコックピットデザインなどでスポーティなイメージを強調している。エンジンは2.7LのV6で129kWのパワーを発生する。これに電子制御4速ATまたはヒョンデ初の6速MTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。オーディオやカーナビはオプション設定ながら、ラグジュアリィなクーペらしく快適装備の充実度は高い。ブレーキ協調型トラクションコントロールやEBD付きABS、ESPなどの安全装備も標準で用意される。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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