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デミオとCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ホンダ  CR-V
VS
4.8万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 29万円509.3万円
CR-Vの相場表を見る
1497 中古車掲載台数 351
  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 純正SDナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth接続 バックカメラ ドラレコ ビルトインETC アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ HUD シートヒーター 純正LEDライト 純正15AW

    本体価格
    97.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 

    本体価格
    50.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C クロススピード15インチAW ステアリングリモコン

    本体価格
    48万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 那賀整備代車使用中

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 純正スマートナビ/スマートシティブレーキサポート/ブラインドスポットモニタリング/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/シートヒーター/ワンオーナー

    本体価格
    82万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正7型ナビ 衝突軽減システム バックカメラ クルーズコントロール 前後ドライブレコーダー 純正アルミホイール 純正フロアマット LEDヘッドライト オートライト MT付AT ETC スペアキー×1

    本体価格
    55.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 純正ナビ フルセグテレビ ステアリングスイッチ シートヒーター LEDヘッドライト 純正アルミホイール ヘッドアップディスプレイ レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD アーバン スタイリッシュ モード ディーゼルターボ 純正SDナビ バックカメラ シートヒーター BSM BTオーディオ USB接続 フルセグTV 純正アルミ ETC アイドリングストップ プッシュスタート

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙/6MT/ターボ車/フロントエアロ/サイドエアロ/CD&DVD/衝突軽減ブレーキ/クリアランスソナー/オートクルーズ/純正SDナビ/バックカメラ/Bluetooth接続/純正16インチAW/ETC

    本体価格
    53.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 検 2年/ナビ/Bカメ/クルコン/LED/Bluetooth/ワンセグ/BSM/禁煙/純正AW/フォグ/車線逸脱/MTモード/パドルシフト/ドアバイザー/電格ミラー

    本体価格
    38万円

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    34.5万円

関東
399
65.5万円
関西
167
67.4万円
東海
225
70.9万円
北海道
82
69.3万円
九州
150
65.7万円
東北
148
72.2万円
北陸・甲信越
120
71.6万円
中国
152
74万円
四国
54
72.2万円
地域別台数
関東
125
226.3万円
関西
28
240.9万円
東海
36
214.7万円
北海道
17
229.3万円
九州
44
255.9万円
東北
40
259.8万円
北陸・甲信越
32
196.9万円
中国
18
256.3万円
四国
11
215.5万円

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デミオとCR-Vのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  CR-V
135万円227.9万円 新車時価格 323万円455.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1855×1680  他
1298~1498 排気量(cc) 1496~1993
92~116 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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