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デミオとアスコットイノーバを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ホンダ  アスコットイノーバ
VS
4.8万円173万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 55万円158万円
アスコットイノーバの相場表を見る
1556 中古車掲載台数 2
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ディーゼル(軽油) SDナビ 衝突被害軽減システム ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V 純正HDDナビ ワンセグ ETC オートライト 純正アルミ オートエアコン プライバシーガラス レンタアップ車

    本体価格
    22万円

  • マツダ デミオ 1.3 カジュアル エアコン ライトレベライザー ライトレベライザー シガーソケット 純正15インチアルミホイール バイザー パワーステアリング パワーウインドウ

    本体価格
    4.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    63.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 車検整備付 純ナビ 地デジ DVD バックモニター ETC Aライト BTオーディオ LED スマートキー クルーズコントロール パドルシフト HUD シートリフター 純正16インチAW SRSエアバッグ

    本体価格
    66.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車/ハーフレザーシート/スマートシティブレーキサポート/純正ナビゲーション/純正16インチアルミホイール/ETC/Bluetooth/バックカメラ/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/フォグ

    本体価格
    57.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6速マニュアル車

    本体価格
    65万円

  • マツダ デミオ 1.5 15C 衝突被害軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・前後コーナーセンサー・AUXカーオーディオ・W+サイドエアバッグ・プッシュスタート・スペアキー・15インチ純正アルミ・横滑り防止装置・パワーウィンドウ

    本体価格
    71.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ワンオーナー禁煙車ナビTVキーレス5速

    本体価格
    41.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ セーフティパッケージ・ディーゼル車

    本体価格
    72.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アスコットイノーバ 2.0 i 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アスコットイノーバ 2.0 i イルミネ 純正5速 走行13000キロ CB3 修復歴無し

    本体価格
    158万円

関東
396
66.2万円
関西
183
68.2万円
東海
230
70.4万円
北海道
94
70万円
九州
155
67.7万円
東北
148
71.4万円
北陸・甲信越
128
72.8万円
中国
168
72.6万円
四国
54
71.4万円
地域別台数
関東
1
158万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
55万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  デミオ   ホンダ  アスコットイノーバ
135万円227.9万円 新車時価格 155.8万円295.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1695×1380  他
1298~1498 排気量(cc) 1997~2258
92~116 最高出力(馬力) 135~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~12.6km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

クーペスタイルのスポーティセダン

セダンのアスコットをベースとしたローノーズ、6ライトサイドウインドゥ、ハイデッキが特徴の4ドアハードトップでスポーティな雰囲気に仕上げている。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションをはじめメカニカルな面でも共通部分が多いが、エンジンは新開発の2.3Lの直4をはじめ、2Lの直4SOHCと同DOHCと計3種類から選べる。ミッションは一部のグレードに5MTが用意されるが、主流は電子制御4AT。TCS、ビスカスLSD、4WS、ABSを組み合わせたグレードのTCVも設定される。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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