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デミオとコモを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   いすゞ  コモ
VS
4.8万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 58.5万円197.8万円
コモの相場表を見る
1502 中古車掲載台数 6
  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ 衝突軽減 Bluetooth ETC LEDヘッ

    本体価格
    87.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 車検 2年付/5速マニュアル/ローダウン/マットグレー

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼル ターボ 純正F・Sエアロ 純正ナビ フルセグ/Bluetooth/バックカメラ 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール オートライト LEDヘッドライト 純正16AW ETC

    本体価格
    56.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C スマートエディション ナビ TV Bluetooth 黒インテリア

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 車検整備付/23年7月登録/アクアティックブルーマイカ/イクリプスナビ/TV/ETC/スマートキー/社外アルミホイール/禁煙車/修復歴無し

    本体価格
    16.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 15C 4WD 4WD ナビ スマートシティブレーキ Bモニター Cセンサー BSM Pスタート BT ETC ドラレコ ステリモ フォグ Aライト 車線逸脱警報 i-stop シートリフター サイド/カーテンSRS

    本体価格
    100.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    107万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ/Bカメラ/GPsportsEXASマフラー/ヘッドアップディスプレイ/BSM/パドルシフト/レーダークルコン/USB/シートヒーター/純正フロアマット/オールシーズンタイヤ/レーンキープ

    本体価格
    104.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミスト マルーン ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ レーダークルーズ クリアランスソナー LEDヘッド 純正16アルミ ドラレコ ETC 禁煙車

    本体価格
    108.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 新年初売りセール!1/18マデ希望ナンバープレ ゼント!来店予 約で新品バッテリーも!

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    89.8万円

  • いすゞ コモ LF 3人乗り ナビ Bluetooth バックカメラ フルセグTV DVD再生 ETC キーレス 電格ウィンカーミラー 純正フロアマット ドアバイザー ライトレベライザー

    本体価格
    197.8万円

  • いすゞ コモ LD ロング 4WD Nox・pm適合ディーゼルターボ 4WD

    本体価格
    89.9万円

関東
401
65.5万円
関西
168
67.5万円
東海
226
70.9万円
北海道
82
69.3万円
九州
150
65.7万円
東北
149
72.4万円
北陸・甲信越
120
71.6万円
中国
152
74万円
四国
54
72.2万円
地域別台数
関東
3
93.9万円
関西
0
---
東海
2
109.2万円
北海道
0
---
九州
1
197.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとコモのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   いすゞ  コモ
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1298~1498 排気量(cc) ---
92~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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