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デミオとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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デミオとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
VS
3.8万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 68万円608万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
1495 中古車掲載台数 298
  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ /車検:2年付/LEDヘッドライト/純正ナビ/Bluetooth/フルセグ/USB給電可/純正15AW/スマートキー/クルーズコントロール/AUTOエアコン/マニュアルモード/タイミングチェーン

    本体価格
    30万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 20000キロ走行/プッシュスタート/キーレス/

    本体価格
    70万円

  • マツダ デミオ 1.5 15C 4WD 法人ワンオーナー メンテナンスノート

    本体価格
    93.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ CD DVD TV ETC BT

    本体価格
    34.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 車検整備付/23年7月登録/アクアティックブルーマイカ/イクリプスナビ/TV/ETC/スマートキー/社外アルミホイール/禁煙車/修復歴無し

    本体価格
    16.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 衝突被害軽減ブレーキ SDナビ・フルセグTV・CD/DVD

    本体価格
    68万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正SDナビ/Bluetooth/LEDヘッドライト/オートライト/キーレス/スマートキー/クルーズコントロール/USB接続/ターボ/純正16インチアルミホイール/

    本体価格
    55.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト FF・ナビ

    本体価格
    29万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ワンオーナー 純正ナビTV BT ドラレコ

    本体価格
    75.8万円

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    本体価格
    108.7万円

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    本体価格
    219.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 シートヒーター/バックカメラ/ETC

    本体価格
    155万円

関東
399
65.2万円
関西
168
67.5万円
東海
222
71.2万円
北海道
82
67.6万円
九州
155
65.1万円
東北
147
71.3万円
北陸・甲信越
116
71.2万円
中国
151
73.8万円
四国
55
72.5万円
地域別台数
関東
123
256.8万円
関西
42
272.3万円
東海
62
255.6万円
北海道
10
159.8万円
九州
24
246.4万円
東北
11
242.6万円
北陸・甲信越
13
236万円
中国
9
348.4万円
四国
4
392.1万円

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デミオとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
135万円227.9万円 新車時価格 457万円666万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1435  他
1298~1498 排気量(cc) 1331~1991
92~116 最高出力(馬力) 136~224
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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