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デミオとミニキャブミーブを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   三菱  ミニキャブミーブ
VS
7.9万円180万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 19万円118万円
ミニキャブミーブの相場表を見る
1310 中古車掲載台数 49
  • マツダ デミオ 1.5 15MB クスコLSD OVER DRIVEエキマニ加工/チューンアップ/ラムエアインテークRS/クーリングボンネット フロントリップ 運転席シート規格外 ミッション MT ステアリングスイッチ

    本体価格
    110万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警告 ETC 純正LEDライト オートハイビーム 純正16インチアルミホイール 純正フロアマット

    本体価格
    63.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 4WD ナビゲーション・ETC

    本体価格
    113.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング ・CD/DVDプレーヤー+地上デジタルTVチューナー(フルセグ)・アダプティブ・LED・ヘッドライト+フロントフォグランプ・360°ビュー・モニター+フロントパーキングセンサー

    本体価格
    78万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    46.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V 社外ナビ TV キーレスキー ETC

    本体価格
    15万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ Bluetooth対応ナビ ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト CD DVD フルセグ スマートキー

    本体価格
    35万円

  • マツダ デミオ 1.3 カジュアル /オークション評価4.5点高評価車/CDオーディオ/ドアバイザー/5速MT/ワンオーナー/後期型

    本体価格
    57万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング Lパッケージ ナビ・バックモニター・シートヒーター

    本体価格
    125.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 車検整備2年付き Aライト クルーズコントロール付 盗難防止 VDC Bカメ ナビTV メモリーナビ フルオートAC PS USB キーレスエントリー LED DVD 電格ミラー ABS サイドエアB

    本体価格
    48.3万円

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    77.5万円

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    98万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 2シーター ハイルーフ メモリーナビ フルセグTV CD/DVD ETC ドライブレコーダー シートヒーター

    本体価格
    73万円

関東
377
62.3万円
関西
148
68.9万円
東海
190
67.4万円
北海道
100
64.5万円
九州
109
69.2万円
東北
156
69.7万円
北陸・甲信越
95
77.2万円
中国
105
71.7万円
四国
30
61.5万円
地域別台数
関東
19
52.9万円
関西
8
65.3万円
東海
10
67万円
北海道
0
---
九州
2
43.5万円
東北
2
85.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
41.5万円
四国
3
64.9万円

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マツダ  デミオ   三菱  ミニキャブミーブ
135万円227.9万円 新車時価格 176.9万円297.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1915  他
1298~1498 排気量(cc) ---
92~116 最高出力(馬力) 41
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

三菱の新世代電気自動車第2弾は軽商用車

環境汚染や石油エネルギーの枯渇など、自動車が直面する課題に対応するべく、三菱が開発した独自のMiEV(ミーブ)コンセプトによる電気自動車の第2弾。i-MiEVで得られた技術やノウハウを最大限に生かして開発された軽商用電気自動車がミニキャブMiEVだ。ベースとなったミニキャブバンと同等の積載性、荷室スペースが確保されている。駆動用バッテリーは、ユーザーの使用状況やニーズに応じた2種類が用意される。CD10.5kWhは、JC08モードで一充電あたりの走行距離100kmを。CsD16.0kWhは同150kmを達成。軽商用車として十分な一充電走行距離が実現された。AC100Vでの満充電までの時間は前者が約14時間、後者は約21時間となる。(2011.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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