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デミオとミニキャブEVを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   三菱  ミニキャブEV
VS
10万円193.5万円
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中古車相場 100.9万円135万円
ミニキャブEVの相場表を見る
1298 中古車掲載台数 31
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ パドルシフト 革巻ステアリング BSM  ETC

    本体価格
    73.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング Lパッケージ ナビ・バックモニター・シートヒーター

    本体価格
    125.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ディスプレイオーディオ 衝突被害軽減システム 禁煙車 LEDヘッド ETC オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    81.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ブラインドスポットモニター USB入力端子 クリアランスソナー アイドリングストップ オートライト オートマチックハイビーム 衝突被害軽減システム

    本体価格
    109.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S クスコ車高調・純正マツダコネクトナビ・パーキングセンサー・ブルートゥース・キーレス・シャークアンテナ・アイドリングストップ・オートライト・オートリトラミラー・アイドリングストップ

    本体価格
    77.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 純正7型ナビ 全方位カメラ i-ACTIVSENSE クルコン BSM シートヒーター ETC 社外前ドラレコ 純正フロアマット 革巻きステアリング ステアリングスイッチ ヘッドアップディスプレイ コーナーセンサー

    本体価格
    113.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ディーゼル(軽油) バックカメラ 衝突被害軽減システム 純正16インチアルミホイール 禁煙車 ドラレコ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth再生 CD DVD再生

    本体価格
    79.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S バックカメラ ETC TV CD DVD ドライブレコーダー シートヒーター ドアバイザー スマートキー プッシュスタートシステム 衝突軽減ブレーキサポート アクセル踏み間違い防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    82.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD テーラード ブラウン ディーゼルターボ ワンオーナー車 純正ナビ バックカメラ パドルシフト クルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6速車1オ-ナ-・安全装備レ-ダ-ブレ-キ・クル-ズコントロール・Bluetooth付ナビ地デジDVD再生・ヘッドアップディスプレイ・LEDライト&フォグライト・スマ-トキ-&プッシュスタート・ETC・記録簿

    本体価格
    81.9万円

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    132万円

関東
377
62.8万円
関西
142
67.4万円
東海
177
68.5万円
北海道
107
66.8万円
九州
109
69.4万円
東北
155
68.5万円
北陸・甲信越
96
78.7万円
中国
105
72.9万円
四国
30
62.5万円
地域別台数
関東
1
129.8万円
関西
2
127万円
東海
15
131万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
8
127.7万円
四国
5
132万円

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デミオとミニキャブEVのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   三菱  ミニキャブEV
135万円227.9万円 新車時価格 243.1万円248.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1915
1298~1498 排気量(cc) ---
92~116 最高出力(馬力) 42
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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