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デミオとクーペ407を比較! - みんなの比較車種

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デミオとクーペ407の中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   プジョー  クーペ407
VS
10万円156.2万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 35.8万円157.3万円
クーペ407の相場表を見る
1266 中古車掲載台数 3
  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II CD キーレスエントリー 盗難防止装置 プライバシーガラス 衝突安全ボディ ヘッドライトレベライザー パワーウィンドウ

    本体価格
    34.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 4WD シートヒーター/車線逸脱警報システム

    本体価格
    89万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 5速マニュアル車 CD ETC ドラレコ前後付 禁煙車

    本体価格
    38万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビテレビBluetooth対応ETCドラレコ前後

    本体価格
    66.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー ETC Bluetooth CD DVD再生 フルセグ 電動格納ミラー アイドリングストップ 盗難防止措置

    本体価格
    65.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ETC車載器 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ メモリーナビゲーション シートヒーター LEDヘッドライト オートライトシステム

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 クルーズコントロール フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト ハーフレザーシート 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー USBポート ETC

    本体価格
    59.6万円

  • マツダ デミオ デミオ 13S ツーリング 

    本体価格
    66万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト マツダコネクトメモリーナビ ETC車載器 バックカメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    95.8万円

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    本体価格
    35.8万円

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    応談

  • プジョー クーペ407 2.9 純正HDDナビ・TV・禁煙車・走行18200km・車検R8年4月・バックカメラ・ETC・前後ドライブレコーダー・本革パワーシート・クルーズコントロール・純正アルミ・HIDヘッドランプ

    本体価格
    157.3万円

関東
347
63.2万円
関西
174
68.5万円
東海
176
70.3万円
北海道
67
71.5万円
九州
117
69.2万円
東北
127
71.7万円
北陸・甲信越
88
70.5万円
中国
129
75.7万円
四国
41
72.4万円
地域別台数
関東
1
35.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
157.3万円
四国
0
---

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クーペ407の中古車を探す

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デミオとクーペ407のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   プジョー  クーペ407
135万円227.9万円 新車時価格 549万円569万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1870×1405
1298~1498 排気量(cc) 2946
92~116 最高出力(馬力) 210
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

個性的なエクステリアが魅力のクーペ

デザインはイタリアの名門カロッツェリア、ピニンファリーナとプジョーのコラボレーション。フロントマスクは、新世代プジョーの特徴となるネコ科の猛獣をイメージさせるアグレッシブなイメージだ。伸びやかで優雅なボディラインはフロントオーバーハングを長くとり、全長はセダンより130mmも延長されている。内装には上質なインテグラルレザーインテリアを採用。シートやドアトリム、ダッシュボードに至るまでフルレザー化され高級感を演出している。足回りはクーペ専用にチューンされており、セダンよりもさらにダイナミックな走りを実現した。エンジンはVVT(可変バルブタイミング機構)付きの3LのV6DOHC。これに、日本のアイシンAW社製6ATが組み合わされる。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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