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デミオと5008を比較! - みんなの比較車種

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デミオと5008の中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   プジョー  5008
VS
6万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 33万円522.6万円
5008の相場表を見る
1365 中古車掲載台数 181
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ エンジン内ドライアイス洗浄作業済

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ドライビングコンフォートパッケージ

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ETC/ドラレコ/バックカメラ/エアバック付

    本体価格
    78万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ABS ETC TV ナビ Bカメラ

    本体価格
    23万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 純正ナビ バックカメラ キーレスエントリー

    本体価格
    40.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ツーリング

    本体価格
    90.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 4WD 2年車検(付)・衝突軽減B・ナビ・BT

    本体価格
    98万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ノーブル クリムゾン ディーゼルターボ 全周囲カメラ 純正ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    102万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 衝突軽減B 全周囲カメラ 障害物センサー

    本体価格
    75.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S LEDコンフォートP ナビ バックカメラ

    本体価格
    74万円

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  • プジョー 5008 アリュール ファーストクラスP 後席モニターCarPlay

    本体価格
    230.4万円

  • プジョー 5008 GT サンルーフ 純正ディスプレイ バックカメラ

    本体価格
    356.2万円

  • プジョー 5008 クロスシティ 

    本体価格
    198万円

  • プジョー 5008 GT ワンオーナー/新車保証継承車両/禁煙車

    本体価格
    465万円

  • プジョー 5008 シエロ TV・禁煙車・ガラスルーフ・リアモニター

    本体価格
    74.8万円

  • プジョー 5008 シエロ 社外ナビ/地デジ/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    50.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ レーダクルーズ ハーフレザー バックモニタ

    本体価格
    224.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマルーフ 純正Dオーディオ BSM

    本体価格
    387.8万円

  • プジョー 5008 アリュール 認定中古車保証1年 純正ナビゲーション

    本体価格
    250万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックサンルーフ レザーPKG

    本体価格
    209万円

関東
342
68.8万円
関西
161
69.7万円
東海
205
71.6万円
北海道
67
72.4万円
九州
156
66.9万円
東北
131
78.9万円
北陸・甲信越
125
73.6万円
中国
120
78.7万円
四国
58
73.3万円
地域別台数
関東
54
269.1万円
関西
20
226.5万円
東海
46
294.5万円
北海道
7
318.7万円
九州
19
310.8万円
東北
16
221.5万円
北陸・甲信越
12
283.6万円
中国
4
343.6万円
四国
3
256.6万円

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デミオと5008のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   プジョー  5008
135万円227.9万円 新車時価格 404万円622.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1298~1498 排気量(cc) 1598~1997
92~116 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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