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デミオと5008を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   プジョー  5008
VS
9万円147.4万円
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中古車相場 15万円522.6万円
5008の相場表を見る
1364 中古車掲載台数 185
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6速MT/MAZDASPEEDエアロ/ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S テーラード ブラウン 純正ナビ BT 全方位カメラ BSM 純正ETC AHB

    本体価格
    111.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    83万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ フルセグTV DVD再生機能 ドラレコ

    本体価格
    102.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 LX-Gスペシャル 

    本体価格
    65万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 ETC

    本体価格
    70.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビテレビバックカメラ/19100キロ

    本体価格
    80万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 純正ナビ ドラレコ ETC バックカメラ LED

    本体価格
    65.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 衝突被害軽減システム 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    83.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V 1年保証 ナビ ETC 記録簿 禁煙車

    本体価格
    27.8万円

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  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 純ナビ サンルーフ 認定中古車保証1年付

    本体価格
    315万円

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    本体価格
    355.8万円

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    本体価格
    316.3万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 前後ドラレコ BSM ETC

    本体価格
    245万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ディスプレイ/追従クルコン/電動リア

    本体価格
    413.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 全方位カメラ/追従クルコン/パドルシフト

    本体価格
    232.1万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ フルセグナビ 純正18AW LED ACC ETC

    本体価格
    215万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマSR ナビTV Bカメラ ACC LKA 記録簿

    本体価格
    179.9万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー パノラミックSR ACC LKA

    本体価格
    321.9万円

  • プジョー 5008 プレミアム 7人乗り ターボ 社外ナビ ETC

    本体価格
    65万円

関東
347
68.8万円
関西
165
71.6万円
東海
203
72.7万円
北海道
67
71.6万円
九州
157
67.7万円
東北
130
78.1万円
北陸・甲信越
122
74.9万円
中国
119
80.5万円
四国
54
74.5万円
地域別台数
関東
57
265.2万円
関西
20
226.8万円
東海
47
287万円
北海道
7
318.7万円
九州
20
314.7万円
東北
17
224.9万円
北陸・甲信越
10
322万円
中国
4
343.6万円
四国
3
256.6万円

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デミオと5008のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   プジョー  5008
135万円227.9万円 新車時価格 404万円622.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1298~1498 排気量(cc) 1598~1997
92~116 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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