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デミオと360を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   スバル  360
VS
5.9万円154.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 109万円268万円
360の相場表を見る
1310 中古車掲載台数 27
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ フルセグTV 前後ドラレコ クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト オートライト パドルシフト 純正アルミホイール ステアリングリモコン 禁煙車

    本体価格
    84.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 純正ナビ 全方位カメラ ETC LEDライト

    本体価格
    102.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 前後ドラレコ ETC サイドスポイラー ヘッドアップディスプレイ クルーズコントロール LEDヘッドライト LEDフォグライト フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    53.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限 キーレス スマートキー ETC 電動格納ミラー 社外オーディオ ミュージック接続 社外14アルミ

    本体価格
    33.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 6MT TV CD キーレス アルミホイール アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    49.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 

    本体価格
    29万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 新品タイヤ/社外 メモリーナビ/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    43.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング 

    本体価格
    69万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD 4WD 純正ナビ 寒冷地仕様 禁煙車  ス

    本体価格
    38.9万円

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    139万円

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    応談

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    本体価格
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  • スバル 360 デラックス 3速+OT エンジン1発始動 

    本体価格
    応談

  • スバル 360 デラックス キャブレーター(O/H)交換済み ワイパーモーター&ワイパーリンクO/H済み タイヤ&チューブ交換済み 燃料タンク洗浄&内部コーティング済み 専用シートカバー

    本体価格
    149.8万円

  • スバル 360 デラックス 

    本体価格
    応談

  • スバル 360 スーパーデラックス スーパーデラックス

    本体価格
    140万円

関東
341
65万円
関西
167
67.3万円
東海
180
69.3万円
北海道
75
68.5万円
九州
118
66.7万円
東北
136
71.8万円
北陸・甲信越
100
71.4万円
中国
144
74.5万円
四国
49
70.9万円
地域別台数
関東
10
147万円
関西
1
160万円
東海
4
148.3万円
北海道
4
140万円
九州
5
181.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
209.5万円
四国
0
---

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デミオと360のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   スバル  360
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1298~1498 排気量(cc) ---
92~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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