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デミオとジムニーシエラを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   スズキ  ジムニーシエラ
VS
9.9万円154.7万円
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中古車相場 49.8万円498万円
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1313 中古車掲載台数 944
  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ メモリナビ/Bluetooth/ETC/シートヒータ

    本体価格
    45.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    82万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    74.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ アダプティブLEDヘッドライト・スマートブレーキサポート・マツダレーダークルーズコントロール

    本体価格
    85万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ /新潟県/ガリバー新潟店

    本体価格
    107.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 新品タイヤ/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/オートエアコン/パワーステアリング

    本体価格
    32.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ Bカメラ ETC 白革シート BSM 衝突被害軽減

    本体価格
    76.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ Bカメラ純正AWナビETC禁煙車Bluetooth

    本体価格
    64.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II 社外 SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/バックモニター/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 社外 15インチ/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD キーレス アルミ 横滑り防止機能 4WD

    本体価格
    83万円

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    本体価格
    248.8万円

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    239.9万円

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    283.2万円

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    448万円

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    本体価格
    284万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    172万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 1年保証付 MT車 4WD 禁煙車

    本体価格
    241.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD LEDライト パートタイム4WD

    本体価格
    272万円

関東
356
65.1万円
関西
167
69万円
東海
177
69.2万円
北海道
75
69.8万円
九州
122
69万円
東北
129
72.7万円
北陸・甲信越
104
70.5万円
中国
139
73.7万円
四国
44
69.9万円
地域別台数
関東
246
269.4万円
関西
129
275.4万円
東海
154
282.1万円
北海道
71
266.7万円
九州
87
267.8万円
東北
90
273.3万円
北陸・甲信越
86
259.5万円
中国
52
277.5万円
四国
29
259.5万円

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デミオとジムニーシエラのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   スズキ  ジムニーシエラ
135万円227.9万円 新車時価格 176万円238.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3550×1645×1730
1298~1498 排気量(cc) 1460
92~116 最高出力(馬力) 101~102
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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