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デミオとカローラIIを比較! - みんなの比較車種

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デミオとカローラIIの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  カローラII
VS
5.9万円172.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 25万円98万円
カローラIIの相場表を見る
1361 中古車掲載台数 6
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ エアロ ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター パドルシフト レーンキープアシスト 衝突軽減 オートハイビーム 踏み間違い防止 リアトラフィックモニター ETC

    本体価格
    82.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ フルセグ 白革シート スマートシティブレーキサポート オートクルーズコントロール ブラインドスポットモニター HUD CD DVD USB ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    51.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 純正ナビTV HUD 衝突軽減B BSM LED レーンキープ オートハイビーム ETC 純正15アルミホイール DVD/CD再生可 クリアランスソナー シートヒーター スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    80.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII ナビテレビバックカメラドライブレコーダー前後CD DVD Bluetooth.ETC

    本体価格
    30.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II 禁煙 ナビTV キーレスエントリーシステム USB接続可 CDオーディオ ABS ダブルエアバッグ 電動格納ミラー プライバシーガラス

    本体価格
    38.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクトナビ バックドア Bluetooth フルセグ ヘッドアップディスプレイ クルーズコントロール シートヒーター ETC LEDヘッドライト 禁煙

    本体価格
    55.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 4WD 

    本体価格
    89万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6速マニュアル ディーゼル ターボ ナビ

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 夏冬タイヤ付 ナビ 衝突軽減 1年保証  LEDコンフォートパッケージ スポーティーパッケージ プッシュスタート スマートキー 盗難防止 横滑り防止 ETC 純正エンスタ Bluetooth USB 車検整備2年付

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 夏冬タイヤ 純正ナビ 地デジTV ダウンサス LEDヘッドライト LEDフォグライト シートヒーター ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    78.8万円

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    本体価格
    64万円

関東
362
64.9万円
関西
179
68.2万円
東海
184
69.3万円
北海道
75
68.7万円
九州
135
68.4万円
東北
127
68.5万円
北陸・甲信越
108
70.2万円
中国
143
74.5万円
四国
48
69.7万円
地域別台数
関東
1
43.9万円
関西
0
---
東海
2
81万円
北海道
0
---
九州
3
41.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとカローラIIのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  カローラII
135万円227.9万円 新車時価格 88.2万円161.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1660×1370  他
1298~1498 排気量(cc) 1331~1496
92~116 最高出力(馬力) 67~94
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.6~19.6km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

実用性を極めたコンパクトハッチ

カローラII 、ターセル、コルサの3兄弟は、ファミリィカーのカローラよりもコンパクトで実用性を追求したモデル。ターセル、コルサは4ドアセダンを設定していたが、カローラIIは2ドアハッチバックのみの設定。ボディデザインはシンプルな2BOX形状だが、実は見切りが良く運転しやすさに影響している。室内は開放感を重視したデザインで、ブルーグレーの室内色を採用することで若いユーザーにアピール。またリーズナブルな価格設定も大きなアピールだった。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4ガソリン、1.5Lディーゼルターボの3種類。4WD車は1.5Lガソリンに設定されている。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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