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デミオとカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   トヨタ  カローラフィールダー
VS
5.9万円172.7万円
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中古車相場 29.5万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
1341 中古車掲載台数 710
  • マツダ デミオ 1.3 13S テーラード ブラウン 新品タイヤ/純正 HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正フルセグ エマブレ Bカメ ETC

    本体価格
    58.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 2/28マデ期 間限 定特 別価 格!※3/1から通常価 格戻し 禁煙車 純正SDナビBluetoohバックモニター フルセグ

    本体価格
    19万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 2/28マデ期 間限 定特 別価 格!※3/1から通常価 格戻し

    本体価格
    69万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 5速マニュアル 禁煙車 スタッドレス1セット付 ドライビングコンフォートパッケージ スマートキー2個 ディスチャージライト イモビライザー 本革巻ステアリング ETC プライバシーガラス 純正15AW

    本体価格
    42.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ TOPLINEフルエアロ TOPLINEウィング フジツボマフラー フルセグTV バックカメラ ETC パドルシフト クルーズコントロール LEDライト フォグ フルオートAC

    本体価格
    94.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    89万円

  • マツダ デミオ デミオ 13S ツーリング 

    本体価格
    69万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ ETC クルコン パドルシフト

    本体価格
    76.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ シューティングスター スポルト 2/28マデ期 間限 定特 別価 格!※3/1から通常価 格戻し

    本体価格
    39万円

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  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 衝突被害軽減ブレーキ 純正SDナビ 地デジTV  バックカメラ スマートキー ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 ドライブレコーダー 先行車発進告知機能 キーレス Bluetooth接続 横滑り防止装置

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    109.8万円

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    本体価格
    82.3万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 4WD 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B HIDヘッドライト フォグランプ 純正HDDナビゲーション(NHZD-W62G) CD&DVD バックモニター フルセグTVチューナー 合成皮革シート ETC車載器 オートエアコン スマートキー2個

    本体価格
    70万円

関東
354
64.6万円
関西
178
67万円
東海
180
68.9万円
北海道
76
69.4万円
九州
130
67.5万円
東北
126
69.7万円
北陸・甲信越
105
70.2万円
中国
144
74.9万円
四国
48
69.3万円
地域別台数
関東
174
113.2万円
関西
80
110.7万円
東海
154
115.3万円
北海道
38
94.6万円
九州
90
112.7万円
東北
54
100.7万円
北陸・甲信越
53
110万円
中国
43
123.6万円
四国
24
115万円

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デミオとカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  カローラフィールダー
135万円227.9万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
1298~1498 排気量(cc) 1494~1797
92~116 最高出力(馬力) 74~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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