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デミオとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   トヨタ  スターレット
VS
4.8万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 32万円249万円
スターレットの相場表を見る
1500 中古車掲載台数 33
  • マツダ デミオ 1.3 スタイルC HID CD フルフラット スマートキー

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ パドルシフト ETC

    本体価格
    95.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ブラック レザー リミテッド ナビゲーション/ETC/スマートキー/プッシュスタート/オートエアコン/オートライト/アイドリングストップ/横滑防止装置/純正アルミホイール/フロアマット/サイドバイザー

    本体価格
    55.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 ディーゼル バックカメラ スマートキー LEDヘッドライト ETC クルーズコントロール 純正16インチアルミホイール オートライト オートエアコン Bluetooth再生

    本体価格
    56.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正SDナビ  バックカメラ 禁煙車 ETC

    本体価格
    70.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ マツダレーダークルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/リアパーキングセンサー/ブラインドスポットモニタリング/車線逸脱警報システム/ナビ/TV/バックモニター/ETC/LEDヘッドライト/シートヒーター/スマートキー

    本体価格
    53.6万円

  • マツダ デミオ 13S アーバンスタイリッシュモード 13S アーバンスタイリッシュモード・ナビ・テレビ・シティブレーキサポート・ブラインドスポットモニター・プッシュスタート・ETC

    本体価格
    27.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 4WD ディーゼル(軽油) 純正SDナビ バックカメラ スマートシティブレーキサポート 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド クルコン 純正16インチアルミ オートライト

    本体価格
    108.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー/マツダスピードエアロ/衝突軽減ブレーキ/レーンキープ/ブラインドスポットモニター/オートマチックハイビーム/ターボ/クルーズコントロール/禁煙/LEDヘッドライト/マツダコネクトナビ

    本体価格
    47.1万円

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    本体価格
    応談

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    190万円

  • トヨタ スターレット DX 

    本体価格
    180万円

関東
394
65.6万円
関西
168
66万円
東海
231
70.8万円
北海道
81
69.7万円
九州
151
65.2万円
東北
149
72.1万円
北陸・甲信越
122
71.7万円
中国
149
73.2万円
四国
55
71.4万円
地域別台数
関東
18
191.3万円
関西
2
53.8万円
東海
3
163.7万円
北海道
2
168万円
九州
5
109.3万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
1
---

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デミオとスターレットのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  スターレット
135万円227.9万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1298~1498 排気量(cc) 1331~1453
92~116 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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