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デミオとメガクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   トヨタ  メガクルーザー
VS
1万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 1502万円2600万円
メガクルーザーの相場表を見る
1521 中古車掲載台数 4
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ スマートキ AAC 横滑防止 ETC付き Aストップ LDWS 全席パワーウインドウ AUTOライト PS キーレスエントリー 禁煙 サイドエアバッグ DVD再生 衝突安全ボディ USB ABS

    本体価格
    74万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正MAZDAコネクトナビ 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター シートヒーター バックカメラ ETC

    本体価格
    82.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ ブラインドスポットモニター バックカメラ 衝突軽減 レーンキープ オートハイビーム 踏み間違い防止 コーナーセンサー  Bluetooth ETC ドライブレコーダー ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    95.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    65万円

  • マツダ デミオ 1.3 カジュアル ETC アルミホイール キーレス ABS

    本体価格
    25万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ヘッドアップD  ブラインドスポット ETC

    本体価格
    68万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減/6MT/ローダウン/フルエアロ/ナビ/BT/クルコン/HUD/スマートキー/タワーバー/LEDヘッド/フォグ/オートライト/オートAC/WORK製17AW/アイドリングストップ/DSC/ウィンカーミラー/シートリフター/USB/AUX

    本体価格
    56.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    97.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15MB 6速MT 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    79.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 純正ホワイト 背面タイヤ パワーウインドウ 社外ポータブルナビ ETC LEDヘッドライト 天井スピーカー ハブリダクション ヒッチメンバー 取扱説明書付き スペアキー有り

    本体価格
    1990.3万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 後期型

    本体価格
    2000万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 新品全塗装済/走行3.9万km/ガラスルーフ/前後デフロック付き/ETC/センターデフロック付き/背面タイヤ/パワーウィンドウ/ヒッチメンバー/パワーステアリング/クーラー

    本体価格
    2600万円

  • トヨタ メガクルーザー 4.1 ディーゼルターボ 4WD 後期型 NOX適合済み ワンオフルーフラック&背面ラダー 前後カスタムバンパー ガラスルーフ 前後デフロック センターデフロック 背面タイヤ パワーウィンドウ パワステ 社外ショック リフトアップ

    本体価格
    1502万円

関東
398
66.3万円
関西
170
65.5万円
東海
227
71.9万円
北海道
84
68.5万円
九州
156
64.3万円
東北
154
71.3万円
北陸・甲信越
122
71.1万円
中国
151
73.7万円
四国
59
71.2万円
地域別台数
関東
2
1746.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
2000万円
東北
1
2600万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとメガクルーザーのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  メガクルーザー
135万円227.9万円 新車時価格 962万円980万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5090×2170×2075
1298~1498 排気量(cc) 4104
92~116 最高出力(馬力) 155~170
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

自衛隊の車両にも使用されるへビー4WD

通常の4WD車では不可能な場所の走破も可能で、自衛隊の車両にも採用されている。直線的で平べったいイメージのボディに長大なストロークをもつ4輪独立式サスペンションを備え、ハブリダクション機構で420mmを確保した最低地上高や大きなアプローチ、デパーチャーアングルと相まって高い機動性を誇る。駆動方式はフルタイム4WD。逆位相の4WD機構により最小回転半径は5.6mと小さい。エンジンは4.1Lのディーゼルターボで4ATのみ設定。前2人/後ろ4人が乗れる室内は幅2050mm・最大積載量600kgのラゲージスペースが確保されている。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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