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デミオとカラベルを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   フォルクスワーゲン  カラベル
VS
10万円156.2万円
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中古車相場 154.8万円726万円
カラベルの相場表を見る
1261 中古車掲載台数 8
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ LED / マツダスピードエアロ / マツダコネクト / ナビ / フルセグ / バックカメラ / スマートキー / ETC / クルーズコントロール / ブラインドスポットモニタリング / DVD再生 / 車検2年

    本体価格
    72万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 純正ナビ BSM バックカメラ 前席シートヒーター 衝突軽減 MTモード付AT スペアキー ステアリングスイッチ 純正AW 純正フロアマット オートライト 電動格納ミラー 盗難防止装置 横滑り防止装置 禁煙車

    本体価格
    95.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突回避 ナビ レーダークルーズ ETC

    本体価格
    74.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 

    本体価格
    51万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミスト マルーン ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキシステム シートヒーター ドライブレコーダー ステアリングヒーター デジタルインナーミラー ヘッドアップディスプレイ パドルシフト ビルトインETC LEDヘッドライト USB接続

    本体価格
    100.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6速マニュアル マツダコネクト 純正ナビ オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム アルミホイール オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減 純正ナビ fフルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    65.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 紀三井寺整備代車使用中

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    67.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ディーゼル 軽油 ターボ新品 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC USB クルーズコントロール アルミスポーツペダル レッドステッチバケット型シート 純正アルミホイール

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    229.8万円

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    298万円

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    299.9万円

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    本体価格
    154.8万円

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    本体価格
    225.9万円

  • フォルクスワーゲン カラベル GL 7人乗り ETC 右ハンドル ヤナセD車

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン カラベル GL ディーラー車

    本体価格
    299.8万円

関東
349
62.9万円
関西
172
68.9万円
東海
176
70.6万円
北海道
66
71.6万円
九州
116
68.7万円
東北
124
72.2万円
北陸・甲信越
87
70.8万円
中国
130
76.1万円
四国
41
72.4万円
地域別台数
関東
3
226.2万円
関西
1
299.8万円
東海
3
401.3万円
北海道
0
---
九州
1
229.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとカラベルのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   フォルクスワーゲン  カラベル
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1298~1498 排気量(cc) ---
92~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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