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プレマシーとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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プレマシーとインプレッサG4の中古車情報を比較する

マツダ  プレマシー   スバル  インプレッサG4
VS
9.9万円140.3万円
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中古車相場 19.8万円225.5万円
インプレッサG4の相場表を見る
363 中古車掲載台数 215
  • マツダ プレマシー 2.0 20S 純正SDナビ 両側パワスラ Bカメラ 記録簿付

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 両側電動スライドドア 走行66630km

    本体価格
    85万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ ナビTV/後席モニター/両自動ドア/クルコン

    本体価格
    58.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 後期1オ-ナ-禁煙ナビETC両パワスラ記簿HID

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS スマートエディション 衝突安全ボディ キーレス ウォークスルー

    本体価格
    13.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS スマートエディション 後期 両側電スラ BT接続ナビTV ETC オ-トAC

    本体価格
    21.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 4WD 純正ナビ 両側パワスラ フリップダウン ETC

    本体価格
    49.4万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C エアB キーレスABS AC PS PW

    本体価格
    25.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ ナビ フルセグ ETC 両側スライドドア

    本体価格
    68万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ セレーブル 純正ナビ フリップダウンM 両側パワスラ

    本体価格
    89.6万円

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  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    171.6万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD アドバンスドセーフティPKG 純正ナビ ETC

    本体価格
    111万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 車検R8年7月 純正ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    168.3万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    38.9万円

関東
128
43.2万円
関西
74
46.5万円
東海
32
40万円
北海道
14
50.7万円
九州
36
37.7万円
東北
26
37.9万円
北陸・甲信越
22
60.5万円
中国
27
60.1万円
四国
4
54.4万円
地域別台数
関東
79
96.1万円
関西
10
93.5万円
東海
23
94.6万円
北海道
38
79.2万円
九州
18
81.3万円
東北
29
100.5万円
北陸・甲信越
14
99.3万円
中国
4
102.2万円
四国
0
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プレマシーの中古車を探す

インプレッサG4の中古車を探す

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プレマシーとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   スバル  インプレッサG4
179.9万円241.9万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
1997~1998 排気量(cc) 1599~1995
139~151 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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