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マーチとベリーサを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   マツダ  ベリーサ
VS
3.8万円333万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 24.8万円79万円
ベリーサの相場表を見る
868 中古車掲載台数 60
  • 日産 マーチ 1.2 12S コレット 社外ナビ ETC 手動格納ミラー ハロゲン

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 ラフィート エクリュ内装 オーテックアルミホイール リアスポイラー フルオートエアコン インテリジェントキー ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    28.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション ナビ・TV・インテリキー・Pスタート・ETC

    本体価格
    43万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ ナビ 地デジ スマートキー Pスタート

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 別場所保管 ドライブレコーダー・日産メモリーナビ・アイドリングストップ・ハロゲンライト・ヘッドライトレベライザー・インテリジェントキー・プラスチックバイザー・プライバシーガラス・社外品LEDバルブ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 純正ナビ&TV ドラレコ アルミホイール

    本体価格
    59万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 純正ナビ ワンセグTV スマートキー プッシュスタート エアコン 社外アルミホイール 電動格納ミラー  エアバック ABS

    本体価格
    8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S スマートキー CD アイドリングストップ

    本体価格
    28万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5速SDナビ ENKEI16AW TEIN車高調フルエアロ ETC ナビ連動ドライブレコーダー 横滑り防止 プッシュスタート 禁煙車 レカロシート LEDライト インテリキー 地デジ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    125万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 大画面ディスプレイオーディオ バックカメ

    本体価格
    86.5万円

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    本体価格
    29.9万円

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    38.9万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L レザーシート 禁煙 走行15000km

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    55.8万円

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    本体価格
    39.9万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 ミスティックレザーセレクション 

    本体価格
    57万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ワンオーナー禁煙車 CDラジオ バックモニタ ETC ドライブレコーダー フォグランプ 社外ホーン スマートキー ステアリングスイッチ

    本体価格
    79万円

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    本体価格
    48万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ETC/ナビ/テレビ/スマートキー/

    本体価格
    35.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ワンオーナー 純正ナビ 地デジ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    32.5万円

関東
280
51万円
関西
107
52.4万円
東海
110
54.5万円
北海道
56
48.7万円
九州
112
47万円
東北
72
47.5万円
北陸・甲信越
56
57.2万円
中国
46
59.3万円
四国
29
44.4万円
地域別台数
関東
29
44.8万円
関西
4
34.8万円
東海
6
41.1万円
北海道
5
47.3万円
九州
4
40.8万円
東北
1
51.8万円
北陸・甲信越
2
34万円
中国
5
45.6万円
四国
4
32.5万円

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日産  マーチ   マツダ  ベリーサ
100万円356.4万円 新車時価格 153.3万円200.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3975×1695×1530
1198~1597 排気量(cc) 1498
79~150 最高出力(馬力) 113
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 16~18.4km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

シンプル&ハイクオリティな新鋭コンパクトカー

2代目デミオのプラットフォームを利用して作られた5人乗りコンパクトカー。デミオ譲りの高い運動性能に加えて、上質感あふれる内外装や優れた静粛性が特徴だ。特にエクステリアとインテリアの作り込みの良さは従来のコンパクトカーとは一線を画し、デザインそのものも“クラフトマンシップ”を感じさせるオリジナリティあふれるもの。エンジンは1.5Lの直4でミッションは4ATのみ。駆動方式はFFのほか後輪をモーターで駆動するe-4WDを用意。グレードは設定されておらず駆動方式の違いのみで2モデルを用意。装備を充実させたい場合は、多彩なオプションから選択できる。(2004.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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