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サクラとベリーサを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   マツダ  ベリーサ
VS
78万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 15.5万円78万円
ベリーサの相場表を見る
703 中古車掲載台数 61
  • 日産 サクラ X 試乗車UP純正ナビバックカメラLEDヘッドライト

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 サクラ X 当社社有車 店頭販売限定車 メモリーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 サクラ X スマートキー Dオーディオ バックカメラ

    本体価格
    115万円

  • 日産 サクラ X 純正OPナビ ETC

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車・純正ナビ・

    本体価格
    152.8万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ 全周囲カメラ 弊社社用車

    本体価格
    173.7万円

  • 日産 サクラ X 試乗車UP 充電ケーブル付き

    本体価格
    250万円

  • 日産 サクラ X ディーラーナビ付

    本体価格
    193万円

  • 日産 サクラ X 修復歴無し 12ヶ月点検整備付 純正ナビ 14インチアルミ シート・ステアリングヒーター 追従型クルコン デジタルインナーミラー型ドラレコ 障害物センサー 全方位カメラ LEDオートライト Aハイビーム

    本体価格
    128万円

  • 日産 サクラ S 衝突軽減ブレーキ・フルセグTV付ディスプレイオーディオ・バックモニター

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ベリーサ 1.5 C 

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 前後ドラレコ/15インチAW/フォグランプ/ETC

    本体価格
    28万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 マゼンタ セレクション レザーシート・HID・ナビ・TV・Bカメラ

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ドレスアップパッケージ HDDナビ ETC LEDヘッドライトアルミホイール社外 スマートキー キーレス 頸部衝撃緩和ヘッドレスト  フロントフォグランプ

    本体価格
    54.3万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L レザーシート スマートキー ETC

    本体価格
    48.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L レザーシート 禁煙 走行15000km

    本体価格
    55.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 スタイリッシュV スマートキー キーレス アルミホイール

    本体価格
    32.9万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C SDナビ フルセグ HIDヘッドライト キーフリーシステム ETC車載器

    本体価格
    38万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 新品タイヤ/社外 SDナビ/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 15インチ/パワーウインドウ

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L 純正ナビ バックカメラ ドレスアップパッケ-ジ HIDヘッドランプ オートライトセット 純正OP15インチAW スマートキー

    本体価格
    34.4万円

関東
218
148.1万円
関西
108
164.3万円
東海
121
150.2万円
北海道
9
129.4万円
九州
105
169.4万円
東北
49
157.6万円
北陸・甲信越
35
149.3万円
中国
38
143.3万円
四国
20
159.3万円
地域別台数
関東
28
43.7万円
関西
5
36.2万円
東海
6
38.7万円
北海道
6
44.3万円
九州
3
35.8万円
東北
1
50.2万円
北陸・甲信越
3
27.8万円
中国
5
44.9万円
四国
4
33.5万円

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サクラとベリーサのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   マツダ  ベリーサ
233.3万円308.2万円 新車時価格 153.3万円200.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3975×1695×1530
--- 排気量(cc) 1498
64 最高出力(馬力) 113
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16~18.4km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

シンプル&ハイクオリティな新鋭コンパクトカー

2代目デミオのプラットフォームを利用して作られた5人乗りコンパクトカー。デミオ譲りの高い運動性能に加えて、上質感あふれる内外装や優れた静粛性が特徴だ。特にエクステリアとインテリアの作り込みの良さは従来のコンパクトカーとは一線を画し、デザインそのものも“クラフトマンシップ”を感じさせるオリジナリティあふれるもの。エンジンは1.5Lの直4でミッションは4ATのみ。駆動方式はFFのほか後輪をモーターで駆動するe-4WDを用意。グレードは設定されておらず駆動方式の違いのみで2モデルを用意。装備を充実させたい場合は、多彩なオプションから選択できる。(2004.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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