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ベリーサと508を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ベリーサ   プジョー  508
VS
19.8万円75万円
ベリーサの相場表を見る
中古車相場 40万円357万円
508の相場表を見る
57 中古車掲載台数 58
  • マツダ ベリーサ 1.5 L 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 レザーシート スマートキー ETC オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ デジタルインナーミラー 14インチアルミホイール

    本体価格
    21万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L レザーシート アドバンストキー 外15AW付 ケンウッドメモリーナビTV オートヘッドランプ

    本体価格
    46.3万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 Tスタイル 特別仕様車 サウンドベージュ/ブラック専用本革シート 15インチAW アドバンストキー

    本体価格
    43.9万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 車検2年受渡 ナビテレビ ETC

    本体価格
    25万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C クルージングパッケージ ナビTV・Bluetooth・ETC・ドラレコ

    本体価格
    54万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L クルージングパッケージ 本革シート/スマートキー/HIDライト/純正アルミ/SDナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/ETC

    本体価格
    42.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ワンオーナー 車検10年5月16日 タイヤ4本新品 純正ナビゲーション フルセグTV Bluetooth対応 スマートキー×2 ステアリングオーディオスイッチ ステアリングチルト シートリフター オートエアコン

    本体価格
    30万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 マゼンタ セレクション レザーシート・HID・ナビ・TV・Bカメラ

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ナビ記録簿アドバンスキー社外アルミETC 取説 スペアキー タイミングチェーン フォグライト オートエアコン ISOFIX

    本体価格
    35万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 

    本体価格
    35万円

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  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ ブラックナッパ革シート バックカメラ クルーズコントロール レーンキープ LEDヘッドランプ ターボ 純正ナビ FOCALサウンド 前席シートヒーター 純正18インチAW プッシュスタート

    本体価格
    241.2万円

関東
26
45.8万円
関西
7
36万円
東海
4
35.9万円
北海道
4
44.4万円
九州
5
39.2万円
東北
3
29.8万円
北陸・甲信越
4
48.7万円
中国
4
56万円
四国
0
---
地域別台数
関東
19
164.6万円
関西
16
204.6万円
東海
5
206.8万円
北海道
5
221万円
九州
3
124.3万円
東北
4
205.1万円
北陸・甲信越
3
288.2万円
中国
1
228万円
四国
2
213万円

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ベリーサと508のカタログ情報を比較する

マツダ  ベリーサ   プジョー  508
153.3万円200.4万円 新車時価格 417万円750.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3975×1695×1530 全長x全幅x全高(mm) 4750×1860×1420  他
1498 排気量(cc) 1598~1997
113 最高出力(馬力) 177~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
16~18.4km/L 10.15モード燃費 ---

シンプル&ハイクオリティな新鋭コンパクトカー

2代目デミオのプラットフォームを利用して作られた5人乗りコンパクトカー。デミオ譲りの高い運動性能に加えて、上質感あふれる内外装や優れた静粛性が特徴だ。特にエクステリアとインテリアの作り込みの良さは従来のコンパクトカーとは一線を画し、デザインそのものも“クラフトマンシップ”を感じさせるオリジナリティあふれるもの。エンジンは1.5Lの直4でミッションは4ATのみ。駆動方式はFFのほか後輪をモーターで駆動するe-4WDを用意。グレードは設定されておらず駆動方式の違いのみで2モデルを用意。装備を充実させたい場合は、多彩なオプションから選択できる。(2004.6)
解説

サルーンの概念をすべて変える、フラッグシップモデル

「サルーンの概念を変えるために、自らすべてを変えることを選んだ」とメーカーがうたうフラッグシップ。4ドアファストバックスタイルとなったエクステリア。独自の「iコックピット」も刷新。第2世代アクティブセーフティブレーキなどの先進運転支援機能を採用。プジョー初となるアクティブサスペンションによるダイナミズム、乗り心地、あらゆる要素が刷新されている。Apple CarPlayやAndroid Autoに対応する、「プジョーミラースクリーン」も採用。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同180ps/250N・mを発生する1.6L直4ガソリンターボの2種類を用意。組み合わされるミッションは8速ATとなる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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