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ベリーサとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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ベリーサとメガーヌの中古車情報を比較する

マツダ  ベリーサ   ルノー  メガーヌ
VS
14.9万円75万円
ベリーサの相場表を見る
中古車相場 18.8万円648万円
メガーヌの相場表を見る
57 中古車掲載台数 171
  • マツダ ベリーサ 1.5 L クルージングパッケージ ナビTV・Bカメラ・ドラレコ・HID・革シート

    本体価格
    58万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 クラッシースタイル ETC ナビ オートライト スマートキー 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    52万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ナビ TV エアコン スマートキー パワーウィンドウ

    本体価格
    25.6万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 ミスティックレザーセレクション 白革シート バックカメラ ETC スマートキー ディスプレイオーディオ Bluetooth USB接続 HIDヘッドライト オートライト ドアバイザー

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C クルージングパッケージ ナビTV・Bluetooth・ETC・ドラレコ

    本体価格
    54万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ドレスアップパッケージ 全国ロング保証付 後期モデル 純正ナビ フルセグTV Bluetooth DVD再生 バックカメラ オートライト オートワイパー ETC ステアリングリモコン 禁煙車

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ドレスアップパッケージ 後期/ナビTV/スマートキー/禁煙/ドレスアップパッケージ/Bluetoothオーディオ/フルセグTV/オートエアコン/DVD/オートライト/フォグランプ/ウェルカムランプ/プライバシーガラス

    本体価格
    44.9万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ドレスアップパッケージ メモリーナビ バックカメラ Bluetooth ワンセグ スマートキー ステアリングスイッチ HIDヘッドライト オートライト フォグランプ 純正アルミ

    本体価格
    35万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 ミスティックレザーセレクション 特別仕様車/専用グレー革シート/HIDヘッド・オートライト/Fフォグ/純正15インチAW/革巻きステアリング/AAC/アドバンストキー/純正メモリーナビ/フルセグTV/DVD再生/Bluetooth/ETC

    本体価格
    44.9万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 ミスティックレザーセレクション 

    本体価格
    40.5万円

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    本体価格
    147万円

関東
29
46.3万円
関西
3
47.9万円
東海
6
35.5万円
北海道
2
39.9万円
九州
4
41.4万円
東北
4
33.1万円
北陸・甲信越
3
31.8万円
中国
6
51.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
74
269.7万円
関西
37
326.2万円
東海
26
344万円
北海道
6
150万円
九州
5
279.8万円
東北
7
263.4万円
北陸・甲信越
5
326.8万円
中国
8
239.4万円
四国
3
90.6万円

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ベリーサとメガーヌのカタログ情報を比較する

マツダ  ベリーサ   ルノー  メガーヌ
153.3万円200.4万円 新車時価格 263万円949万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3975×1695×1530 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
1498 排気量(cc) 1197~1798
113 最高出力(馬力) 132~300
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、5名
16~18.4km/L 10.15モード燃費 ---

シンプル&ハイクオリティな新鋭コンパクトカー

2代目デミオのプラットフォームを利用して作られた5人乗りコンパクトカー。デミオ譲りの高い運動性能に加えて、上質感あふれる内外装や優れた静粛性が特徴だ。特にエクステリアとインテリアの作り込みの良さは従来のコンパクトカーとは一線を画し、デザインそのものも“クラフトマンシップ”を感じさせるオリジナリティあふれるもの。エンジンは1.5Lの直4でミッションは4ATのみ。駆動方式はFFのほか後輪をモーターで駆動するe-4WDを用意。グレードは設定されておらず駆動方式の違いのみで2モデルを用意。装備を充実させたい場合は、多彩なオプションから選択できる。(2004.6)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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