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C-HRとベリーサを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   マツダ  ベリーサ
VS
90万円508万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 19.8万円97.9万円
ベリーサの相場表を見る
2015 中古車掲載台数 69
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G アルパイン9インチナビTVバックカメラ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T ナビ・パノラミックビューモニターETC

    本体価格
    202万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 9型ナビ バックカメラ ETC RCTA TSS-P LEDヘッドライト フルセグ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 シートヒーター BSM クリアランスソナー&バックソナー ワンオーナー

    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション スマートキー 9インチナビTV バックカメラ プリクラッシュセーフティブレーキ ETC車載器 レーダークルーズコントロール 純正18AW シーケンシャルウィンカー ハーフレザー CD/DVD Bluetooth接続可 BSM搭載

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正8型ディスプレイオーディオナビTV/全方位カメラ/純正クールスタイルフルエアロ/禁煙車/BSM/社外20インチAW/社外デジタルインナーミラー/衝突軽減/コーナーセンサーオートマチックハイビーム/ドラレコ/ETC2.0

    本体価格
    197.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 前席シートヒーター ハーフレザーシート LEDヘッド&フォグ オートハイビーム ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    175.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルエアロ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    168.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正メモナビ Bカメラ ETC Dレコ LED

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ ナビ アルミ バックカメラ クルーズ TV ETC

    本体価格
    224万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD 純正8型DA バックカメラ 追従クルコン ETC LEDヘッドライト 衝突被害軽減 オートマチックハイビーム 車線逸脱防止 スペアキー有 スマートキー 純正フロアマット 禁煙車 純正17インチAW

    本体価格
    230.6万円

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    39万円

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    54.3万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 純正ナビ バックカメラ スマートキー ETC HIDヘッド オートライト オートエアコン 革巻きステアリング フォグライト 電動格納ミラー プライバシーガラス ドアバイザー 15インチAW

    本体価格
    32.9万円

関東
479
195.3万円
関西
211
198.8万円
東海
422
189.3万円
北海道
57
193.2万円
九州
339
187.1万円
東北
170
192.6万円
北陸・甲信越
124
193.2万円
中国
137
189.9万円
四国
76
205.1万円
地域別台数
関東
30
42.4万円
関西
6
40.7万円
東海
5
38.7万円
北海道
5
36.2万円
九州
6
36.6万円
東北
3
35.9万円
北陸・甲信越
6
44.5万円
中国
5
52.2万円
四国
3
34.3万円

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C-HRとベリーサのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   マツダ  ベリーサ
229万円315.5万円 新車時価格 153.3万円200.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3975×1695×1530
1196~1797 排気量(cc) 1498
98~116 最高出力(馬力) 113
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16~18.4km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

シンプル&ハイクオリティな新鋭コンパクトカー

2代目デミオのプラットフォームを利用して作られた5人乗りコンパクトカー。デミオ譲りの高い運動性能に加えて、上質感あふれる内外装や優れた静粛性が特徴だ。特にエクステリアとインテリアの作り込みの良さは従来のコンパクトカーとは一線を画し、デザインそのものも“クラフトマンシップ”を感じさせるオリジナリティあふれるもの。エンジンは1.5Lの直4でミッションは4ATのみ。駆動方式はFFのほか後輪をモーターで駆動するe-4WDを用意。グレードは設定されておらず駆動方式の違いのみで2モデルを用意。装備を充実させたい場合は、多彩なオプションから選択できる。(2004.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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