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ロードスターとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   AMG  CLSクラス
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 260万円638万円
CLSクラスの相場表を見る
1613 中古車掲載台数 16
  • マツダ ロードスター 1.6 RSファクトリー足回り 純正14AW タイヤ7分山 ETC 幌張替済 フジツボエキマニ MOMOステアリング ロールバー 石井自動車サイドバー NGKプラグコード 社外シフトノブ 社外サイドブレーキ 整備記録簿

    本体価格
    159万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Vスペシャル 現在塗装手直し中

    本体価格
    70万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Sスペシャル タイプII 走行90740Km TEIN車高調 ナルディステアリング

    本体価格
    260万円

  • マツダ ロードスター 2.0 禁煙車 フルノーマル ナビ 地デジBT対応 ETC 16インチアルミ キーレス タイミングチェーン

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 6速/BOSEサウンドシステム/8.8型ナビ/Bカメラ/ドライブレコーダー/ETC/ベージュ革/BSM/スマートブレーキサポート/速度標識連動レーダークルコン/リアパーキングセンサー/シートヒーター

    本体価格
    316.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ディスプレイオーディオ/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    269.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS 

    本体価格
    88万円

  • マツダ ロードスター 1.6 新品RG車高調 WORKエクイップ0315AW タイヤ4本新品 エアコンR134レトロフィットキット ハードトップ フジツボマフラー HKSエアクリ JBLスピーカー加工 クロームドアミラー RAZOペダル RAZOシフトノブ

    本体価格
    179万円

  • マツダ ロードスター 1.5 レッド トップ 6速MT/BOSEサウンド/本革シート/シートヒーター/レーンアシスト/BSM/RCTA/ハイビームアシスト/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    215.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 S ハードトップ再塗装済 6MT 車高調

    本体価格
    125.8万円

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    350万円

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  • AMG CLSクラス CLS63 AMGパフォーマンスパッケージ ETC

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  • AMG CLSクラス CLS63 S 4マチック 4WD デジーノプログラムPKG正規ディーラー車法人1オナ禁煙車屋根保管特注カラーデジーノミスティックブルー&ポーセレンフルレザーカーボンPKGパフォーマンスPKG毎年ディーラー整備マットフルプロテクション施工済み

    本体価格
    応談

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    本体価格
    269.9万円

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    本体価格
    260万円

  • AMG CLSクラス CLS55 

    本体価格
    応談

関東
627
204.2万円
関西
200
221.4万円
東海
303
205.5万円
北海道
25
152万円
九州
163
196.9万円
東北
48
178.8万円
北陸・甲信越
67
223.7万円
中国
134
214万円
四国
46
192.6万円
地域別台数
関東
6
374.9万円
関西
0
---
東海
2
284.4万円
北海道
3
331万円
九州
4
511万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
328万円
四国
0
---

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ロードスターとCLSクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   AMG  CLSクラス
249.5万円761.2万円 新車時価格 1625万円1985.1万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4996×1881×1406  他
1496~1997 排気量(cc) 5461
131~200 最高出力(馬力) 524~585
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.6~9.2km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

排気量のダウンサイジングを図りながら、出力は向上

低いルーフによるクーペを彷彿させるスタイルと、セダンの快適性と実用性を高次元で融合。4ドアクーペというセグメントを作ったヒット作、CLSが2代目へとフルモデルチェンジ。エクステリアは、先代の優雅なフォルムを継承しながら、マッシブさと精悍さが加えられた。インテリアは、ラップアラウンドデザインによる4座独立型のシートとなる。室内の随所に最高級の素材を用いることで、高い風合いと質感を実現。エンジンは、AMGにより新開発された5.5LのV8DOHC+直噴ツインターボを搭載。排気量のダウンサイジングを図りながらも、最高出力で従来モデル比+11psの525ps、最大トルクは同+7.2kg-mの71.4kg-mという、圧倒的な動力性能が実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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